Bently Nevada 3500/25 Módulo de teclado 4D mejorado
El módulo de protección de exceso de velocidad 3500 soportará de 1 a 255 eventos por revolución con un rango máximo a escala completa de 99,999 rpm y una frecuencia de entrada máxima de 20 kHz.La frecuencia mínima de entrada para los transductores de proximidad es 0.0167 Hz (1 rpm para 1 evento/revolución) y para
Las captadoras magnéticas pasivas son de 3,3 Hz.
Sistemas electrónicos de detección de exceso de velocidad de GE / Bently Nevada 3500/53
Características
Muy confiable
Respuesta rápida
Se combina para formar un sistema de votación de 2 de 2 o 2 de 3
Descripción
Los sistemas electrónicos de detección de exceso de velocidad de la serie 3500/53 de GE / Bently Nevada para el sistema de detección de maquinaria de la serie 3500 proporcionan una respuesta muy confiable y rápida.sistema de tacómetro redundante diseñado específicamente para su uso como parte de un sistema de protección contra exceso de velocidadEstá diseñado para cumplir con los requisitos de los estándares 670 y 612 del Instituto Americano de Petróleo (API) relativos a la protección contra excesos de velocidad.Los módulos 3500/53 pueden combinarse para formar un sistema de votación de 2 de 2 o 2 de 3 (recomendado)El sistema de detección de exceso de velocidad requiere el uso de un bastidor 3500 con fuentes de alimentación redundantes.
Familia de productos: 3500/53, 350053, 3500-53
Anuncio importante: Tenga en cuenta que cualquier elemento adicional incluido con este equipo, como accesorios, manuales, cables, datos de calibración, software, etc.se enumeran específicamente en la descripción del artículo de stock anterior y/o se muestran en las fotografías del equipoPor favor, póngase en contacto con uno de nuestros especialistas en atención al cliente si tiene alguna pregunta sobre lo que incluye este equipo o si necesita información adicional.
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Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas.
No incluidos en la lista.
Las demás partidas del anexo II:
Las demás partidas del anexo II
Las demás empresas
No incluidos en la lista.
Las demás partidas del anexo III
1) Módulo principal, vista delantera.
2) LED de estado
3) Salida del transductor con amortiguador.
La salida está protegida de cortocircuito.
4) Módulo de E/S, vista trasera.
Figura 1: Vista delantera y trasera del módulo electrónico de detección de exceso de velocidad
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
