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YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión
YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión
  • YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión
  • YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión

YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión

Detalles del producto:
Lugar de origen: JAPÓN
Nombre de la marca: YASKAWA
Número de modelo: SGMJV-08A3A-SU11
Información detallada
Lugar de origen:
JAPÓN
Nombre de la marca:
YASKAWA
Número de modelo:
SGMJV-08A3A-SU11
Marca:
Yaskawa
Modelo:
SGMJV-08A3A-SU11
Tipo:
Motor de servomotor
Lugar de origen:
JAPÓN
Fuerza:
100W
Actual:
0.91a
Voltaje:
200V
Informes:
B
Resaltar:

High Light

Resaltar:

YASKAWA AC servomotor de alta precisión

,

Servomotor industrial con garantía

,

El motor de servicio SGMJV-08A3A-SU11

Información Comercial
Cantidad de orden mínima:
1
Precio:
Negociable
Detalles de empaquetado:
Nuevo en la caja original
Tiempo de entrega:
2-3 días de trabajo
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
100
Descripción de producto

Se trata de un motor de servicio de corriente alterna de YASKAWA11 Alta precisión

 


El...Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.es un sistema de alto rendimientoServomotor de cambioEl sistema de control de movimiento está diseñado para aplicaciones de control de movimiento de precisión en la automatización industrial.Sigma 5sistema servo, que es conocido por su alta eficiencia, fiabilidad y capacidades de control avanzadas.

Características clave:

  • Modelo: Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.

  • Tipo de motor: Servo motor de cambio

  • La serie: Sigma 5Serie

  • Potencia nominal:0.75 kW (0,8 CV)

  • Velocidad nominal:El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.

  • Torque nominal:2.4 Nm (Newton-metros)

  • Tipo de codificador: Codificador incrementalcon un diámetro de diámetro superior a 20 mm,

  • Clase de protección:IP67 (a prueba de polvo y de agua), por lo que es adecuado para ambientes industriales adversos.

Las especificaciones técnicas:

  • Tensión nominal:Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

  • Clasificación actual:4.3 A (continua)

  • Tipo de refrigeración:Con refrigeración por aire

  • Sistema de retroalimentaciónCodificador de alta resolución que proporciona retroalimentación en tiempo real para garantizar un control preciso de la posición y la velocidad.

  • Tamaño:Diseño compacto para una fácil integración en los sistemas existentes, por lo que es adecuado para aplicaciones con espacio limitado.

Beneficios:

  • Alta precisión:El servomotor Sigma-5 ofrece un control de velocidad, posición y par de torsión muy preciso, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren un control de movimiento fino.

  • Eficiencia energética:Con tecnologías de control avanzadas, este motor minimiza el consumo de energía manteniendo el rendimiento.

  • Durabilidad:La protección IP67 garantiza un funcionamiento confiable en entornos con mucho polvo, humedad o contaminantes.

  • Integración fácil:Compatible con los servo amplificadores Sigma-5 de Yaskawa para un sistema completo de control de movimiento.

Aplicaciones:

El...Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.se utiliza comúnmente en aplicaciones tales como:

  • Trabajo de los robots

  • Máquinas de CNC

  • Sistemas de embalaje

  • Máquinas de impresión

  • Procesamiento de alimentos

  • Máquinas y aparatos para la fabricación de textiles

Este servomotor es particularmente útil en sistemas que requieren tiempos de respuesta rápidos y un control de alta precisión, como el mecanizado de alta velocidad o la robótica.

Conclusión:

El...Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.El servomotor proporciona un alto rendimiento, precisión y fiabilidad, por lo que es una excelente opción para aplicaciones de automatización industrial que requieren un control de movimiento preciso y eficiente.




El SImágenes

En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero.
En el caso de los vehículos de la categoría A, las condiciones de los vehículos de la categoría B se aplicarán a los vehículos de la categoría A.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, los requisitos de seguridad de los vehículos de la categoría M2 se aplicarán a todos los vehículos de la categoría M3.
En el caso de los vehículos de la categoría M3, los vehículos de la categoría M3 se considerarán vehículos de la categoría M3 en el caso de los vehículos de la categoría M3.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el mismo que el valor de los vehículos de la categoría B.
El valor de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3.
El motor de servicio, YASKAWA, SGMAH-08A1A21
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1.
En el caso de los vehículos de las categorías IIa y IIIa, el valor de los valores de los valores de las categorías IIa y IIIa es igual al valor de los valores de las categorías IIa y IIIa.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, los requisitos de seguridad de los vehículos de la categoría N1 se aplican a los vehículos de la categoría N2.
En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el número de conductor.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el vehículo de la categoría B debe ser equipado con una unidad de control de velocidad.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
En el caso de los vehículos de motor, el valor de los valores de los valores de los vehículos de motor es el valor de los valores de los valores de los vehículos de motor.
En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría B será igual al valor de los vehículos de la categoría B.
En el caso de los vehículos de las categorías A, B y C, el valor de los valores de las categorías A, B y C será el valor de las categorías A, B y C.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 y M3 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, los requisitos de seguridad se aplican a todos los vehículos de la categoría N1 y N2.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero.
El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3.
En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el número de conductor.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, el sistema de control de velocidad debe estar equipado con un sistema de control de velocidad de velocidad.
El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio
El motor está en su punto de partida.
El motor de servicio (servo_motor), Yaskawa, SGMAS-12A2A21
El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio
Se trata de un motor de servicio (servo_motor), Yaskawa, SGMAS-A5A2A41.
El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los vehículos de la categoría M2 será igual al valor de los vehículos de la categoría M3.
En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad.
Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGM-08A314C.
El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio
El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio
El motor de la línea, YASKAWA, SGLGW-30A080CP
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utiliza para controlar la emisión de gases de efecto invernadero.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N es igual al valor de los valores de los vehículos de la categoría N.
Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGM-01A314.
El motor de la unidad de control deberá estar equipado con una unidad de control de la unidad.

 
 
 
Modos de paso
Los siguientes son los modos de conducción más comunes.
• Dirección de onda (1 fase encendida)
• Accionamiento a paso completo (2 fases encendidas)
• Acción de medio paso (1 y 2 fases encendidas)
• Microstapping (continuamente)
corrientes motoras variables)
Para las siguientes discusiones, consulte la figura 6.
En el motor de onda, sólo se alimenta una bobina en un momento dado.
la secuencia A → B → A → B y los pasos del rotor desde la posición 8 → 2 → 4 → 6.Para los motores de heridas unipolares y bipolares con los mismos parámetros de cuerda este modo de excitación daría lugar a la misma posición mecánicaLa desventaja de este modo de accionamiento es que en el motor unipolar de heridas se utiliza sólo el 25% y en el motor bipolar sólo el 50% del enrollamiento total del motor en un momento dado.Esto significa que usted no está recibiendo el máximo de torque de salida del motor
 
 
 
 
En Full Step Drive se están energizando dos fases en un momento dado.
la secuencia AB → AB → AB → AB y los pasos del rotor desde la posición 1 → 3 → 5 → 7.El modo de paso completo da como resultado el mismo movimiento angular que 1 fase en accionamiento, pero la posición mecánica se desplaza en la mitad de un paso completo. The torque output of the unipolar wound motor is lower than the bipolar motor (for motors with the same winding parameters) since the unipolar motor uses only 50% of the available winding while the bipolar motor uses the entire winding.
Half Step Drive combina los modos de accionamiento de onda y de paso completo (fase 1 y fase 2 encendidas).
una fase se activa y durante las otras fases una fase en cada estator.
El estator está energizado de acuerdo con la secuencia AB → B → AB → A → AB → B → AB → A y el
el rotor se mueve desde la posición 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6 → 7 → 8. Esto resulta en movimientos angulares que son la mitad de los de los modos de accionamiento de 1 o 2 fases.El medio paso puede reducir un fenómeno conocido como resonancia.
que pueden experimentarse en modos de accionamiento de 1 o 2 fases.
 
 
 
 
Velocidad sincrónica
La velocidad a la que gira el campo magnético del estator, que determinará la velocidad de
La velocidad sincronizada (SS) es una función de la frecuencia de los rotores.
La relación entre la fuente de alimentación y el número de polos (pares de polos) del motor
para calcular la SS de un motor de inducción es:
1 SS = (120 X f) / P
Donde:
La velocidad sincronizada (RPM)
f = frecuencia (ciclos / segundo) = 60
P = número de polos (pares de polos)
 
 
 

YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMJV-08A3A-SU11 Alta precisión 0

Las etiquetas:

motor servo ewing de la máquina,

Motor servo de la CA,

motor servo eléctrico

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