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El controlador de servo de Yaskawa SGDB-44ADGY8 Nuevo
Datos del producto:
| Lugar de origen: | Japón |
| Nombre de la marca: | YASKAWA |
| Número de modelo: | SGDB-44ADGY8 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
|---|---|
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Nuevo en la caja original |
| Tiempo de entrega: | 2-3 días de trabajo |
| Condiciones de pago: | T/t, unión occidental |
| Capacidad de la fuente: | 100 |
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Información detallada |
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| Marca: | Yaskawa | Modelo: | SGDB-44ADGY8 |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Motor de servomotor | Lugar de origen: | Japón |
| Fuerza: | 100W | Actual: | 0.91a |
| Voltaje: | 200V | Informes: | B |
Descripción de producto
El controlador de servo de Yaskawa SGDB-44ADGY8 Nuevo
Información general:
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- Nombre de la pieza del fabricante: SGDB-44ADGY8
Se trata de un tipo de producto que se utiliza en el mercado.
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¿Qué está pasando?
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DISCONTENIDO por el fabricante
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Dispositivo de accionamiento
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Servopac
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5.9 CV
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24/32.8 AMP
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3 FASE
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200/230 VAC
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50/60 HZ
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Y8 OPCIÓN - RESISTENCIA del conector externo
Yaskawa SGDB-44ADGY8 En stock
Tenemos disponible en stock 2 unidades del SGDB-44ADGY8 equipo original de Yaskawa, en stock para su entrega.Esta pieza de repuesto original de Yaskawa OEM está reformada y en excelentes condiciones de trabajo.También podemos tener unidades adicionales y nuevas en stock para recibir un presupuesto en línea o obtener información adicionalSimplemente haga clic aquíLos técnicos calificados de York están listos para ayudarle.
El SImágenes
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, las condiciones de los vehículos de la categoría B se aplicarán a los vehículos de la categoría A. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, los requisitos de seguridad de los vehículos de la categoría M2 se aplicarán a todos los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M3, los vehículos de la categoría M3 se considerarán vehículos de la categoría M3 en el caso de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría A será el mismo que el valor de los vehículos de la categoría B. |
| El valor de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| El motor de servicio, YASKAWA, SGMAH-08A1A21 |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1. |
| En el caso de los vehículos de las categorías IIa y IIIa, el valor de los valores de los valores de las categorías IIa y IIIa es igual al valor de los valores de las categorías IIa y IIIa. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, los requisitos de seguridad de los vehículos de la categoría N1 se aplican a los vehículos de la categoría N2. |
| En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el número de conductor. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el vehículo de la categoría B debe ser equipado con una unidad de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de motor, el valor de los valores de los valores de los vehículos de motor es el valor de los valores de los valores de los vehículos de motor. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría B será igual al valor de los vehículos de la categoría B. |
| En el caso de los vehículos de las categorías A, B y C, el valor de los valores de las categorías A, B y C será el valor de las categorías A, B y C. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 y M3 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, los requisitos de seguridad se aplican a todos los vehículos de la categoría N1 y N2. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el número de conductor. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, el sistema de control de velocidad debe estar equipado con un sistema de control de velocidad de velocidad. |
| El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio |
| El motor está en su punto de partida. |
| El motor de servicio (servo_motor), Yaskawa, SGMAS-12A2A21 |
| El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio |
| Se trata de un motor de servicio (servo_motor), Yaskawa, SGMAS-A5A2A41. |
| El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los vehículos de la categoría M2 será igual al valor de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGM-08A314C. |
| El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio |
| El motor de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio de las unidades de servicio |
| El motor de la línea, YASKAWA, SGLGW-30A080CP |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utiliza para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N es igual al valor de los valores de los vehículos de la categoría N. |
| Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGM-01A314. |
| El motor de la unidad de control deberá estar equipado con una unidad de control de la unidad. |
Modos de paso
Los siguientes son los modos de conducción más comunes.
• Dirección de onda (1 fase encendida)
• Dirección de paso completo (2 fases encendidas)
• Acción de medio paso (1 y 2 fases encendidas)
• Microstapping (continuamente)
corrientes motoras variables)
Para las siguientes discusiones, consulte la figura 6.
En el motor de onda, sólo se alimenta una bobina en un momento dado.
la secuencia A → B → A → B y los pasos del rotor desde la posición 8 → 2 → 4 → 6.Para los motores de heridas unipolares y bipolares con los mismos parámetros de cuerda este modo de excitación daría lugar a la misma posición mecánicaLa desventaja de este modo de accionamiento es que en el motor unipolar de heridas se utiliza sólo el 25% y en el motor bipolar sólo el 50% del enrollamiento total del motor en un momento dado.Esto significa que usted no está recibiendo el máximo de torque de salida del motor
En Full Step Drive se están energizando dos fases en un momento dado.
la secuencia AB → AB → AB → AB y los pasos del rotor desde la posición 1 → 3 → 5 → 7.El modo de paso completo da como resultado el mismo movimiento angular que 1 fase en accionamiento, pero la posición mecánica se desplaza en la mitad de un paso completo. The torque output of the unipolar wound motor is lower than the bipolar motor (for motors with the same winding parameters) since the unipolar motor uses only 50% of the available winding while the bipolar motor uses the entire winding.
Half Step Drive combina los modos de accionamiento de onda y de paso completo (fase 1 y fase 2 encendidas).
una fase se activa y durante las otras fases una fase en cada estator.
El estator está energizado de acuerdo con la secuencia AB → B → AB → A → AB → B → AB → A y el
el rotor se mueve desde la posición 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6 → 7 → 8. Esto resulta en movimientos angulares que son la mitad de los de los modos de accionamiento de 1 o 2 fases.El medio paso puede reducir un fenómeno conocido como resonancia.
que pueden experimentarse en modos de accionamiento de 1 o 2 fases.
Velocidad sincrónica
La velocidad a la que gira el campo magnético del estator, que determinará la velocidad de
La velocidad sincronizada (SS) es una función de la frecuencia de los rotores.
La relación entre la fuente de alimentación y el número de polos (pares de polos) del motor
para calcular la SS de un motor de inducción es:
1 SS = (120 X f) / P
Donde:
La velocidad sincronizada (RPM)
f = frecuencia (ciclos / segundo) = 60
P = número de polos (pares de polos)
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