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Inicio ProductosMódulo de fuente de alimentación redundante

Módulo de fuente de alimentación de KJ2005X1-MQ1 12P6381X032 DeltaV VE3008 Emerson Controller

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Módulo de fuente de alimentación de KJ2005X1-MQ1 12P6381X032 DeltaV VE3008 Emerson Controller

Ampliación de imagen :  Módulo de fuente de alimentación de KJ2005X1-MQ1 12P6381X032 DeltaV VE3008 Emerson Controller

Datos del producto:

Lugar de origen: U.S.A / Tailandia/Reino Unido
Nombre de la marca: Emerson
Certificación: CE
Número de modelo: KJ2005X1-MQ1 12P6381X032

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1
Precio: Contact us
Detalles de empaquetado: Nueva caja original
Tiempo de entrega: 2-3 días laborales
Condiciones de pago: T/T/Paypal
Capacidad de la fuente: 50
Contacto
Descripción detallada del producto
Modelo: KJ2005X1-MQ1 El tipo: Bloque de terminales
Condición: Nuevo Categoría: Módulo de fuente de alimentación redundante
sistema: Sistema de Fisher-Rosemount Marca del producto: Emerson DeltaV
Resaltar:

Módulo de fuente de alimentación 12P6381X032

,

Módulo de fuente de alimentación KJ2005X1-MQ1

,

Módulo de fuente de alimentación VE3008

Descripción del producto

 

Emerson Gestión de procesos, Fisher Rosemount Sistemas
Descripción del catálogo: VE3008 Controlador MQ, LocalBus Nivel de potencia 5VDC, 1.4A Max., Temperatura ambiente de -40 a 70 grados C
Los números de piezas alternativas: KJ2005X1-MQ1, KJ2005X1MQ1, 12P6381X022, 12P6381X072, 12P6381X072-233B
Errores tipográficos comunes: VE3008

 

 

VE3008 Especificaciones técnicas

Peso neto: .33 kg
Código arancelario armonizado: 8537109160
País de origen: Malasia y Tailandia
 

 

Otros productos de Emerson

Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se aplicará el procedimiento siguiente:
 

Compatibilidad de los bloques de E/S y terminales tradicionales

 

Tarjeta de entrada/salida /O Cartilla de clave
Bloques terminales de E/S tradicionales
 Bloques de exterminio masivo
DO, de 8 canales, de 24 V de corriente continua, aislado B5
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 Bloque de terminación de masa de 16 pines
DO, de 32 canales, de 24 V de corriente continua
el lado alto
 B4
Bloque terminal de 32 canales
 Bloque de terminación de masa de 40 pines
DO Plus, 32 canales, 24 V de corriente continua en el lado superior
 B4 No incluido
Bloque de terminación de 40 pines DO Mass para la serie 2 Plus
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la serie 2 Plus
DI, 8 canales, 120 V de corriente alterna,
contacto en seco
 E1
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 No incluido
DI, de 8 canales, 120 V CA, aislado E4
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 No incluido
DO, de 8 canales, 120V AC/ 230VAC, en el lado superior
 F1
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 No incluido
DO, de 8 canales, 120V AC/ 230VAC, aislado
 F4 y F4
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 No incluido
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles renovables. A1
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales de E/S fusionado
Bloque de terminales de entrada/salida de 4 cables
Bloque de terminación de masa de 16 pines (Apoya dispositivos de 2 cables)
Bloque de terminación de masa de 24 pines (Apoya dispositivos de 4 cables)
AI, 16 canales, 4-20 mA HART (modo simple)
 A2
Al 16-canal
Bloque de terminales
Cuatro cables AI de 16 canales
Bloque de terminales
 No incluido
AI Plus, 16 canales, 4-20 mA HART
 A6
Bloque de terminales de 16 canales y 2 alambres para la serie 2 Plus
Bloque de terminales de 4 cables de 16 canales para la serie 2 Plus
Bloque de terminales de 2 y 4 cables redundantes
 No incluido
AO, 8 canales, 420 mA, HART A4
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 Bloque de terminación de masa de 16 pines
AO Plus, 16 canales, 4-20 mA HART
 A5
Bloque de terminales AO de 16 canales para la serie 2 Plus
AO de 16 canales redundante
Bloque de terminales para la serie 2 Plus
 No incluido
El térmico, mV C1
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales compensados por unión en frío (CJC)
 No incluido
RTD, 8 canales C3
Dispositivo resistente a la temperatura
Bloque de terminales (RTD)
 No incluido
Tarjeta de entrada aislada C2
Bloque de terminales de entrada aislado
 No incluido
DI, de 8 canales, de 24 V de corriente continua, de contacto seco
 B1 Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 Bloque de terminación de masa de 16 pines
DI, de 8 canales, de 24 V de corriente continua, aislado B2
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
 Bloque de terminación de masa de 16 pines
D.I., de 32 canales, de contacto seco de 24 V de CC
 B3
Bloque terminal de 32 canales
 Bloque de terminación de masa de 40 pines
DI Plus, 32 canales, 24 V de corriente continua
contacto en seco
 E3
Bloque de terminales de 32 canales redundante para la serie 2 Plus
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines redundante para la serie 2 Plus
PCI, 4 canales C6
Bloque terminal de 32 canales
 No incluido
El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones eléctricas de combustión interna es el valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones eléctricas. C5
Bloque terminal de 32 canales
 Bloque de terminación de masa de 40 pines
DO, 8 canales, 24 V de corriente continua, en el lado superior B6
Bloque de terminales de E/S
Bloque de terminales fundido
Bloque de terminación de masa de 10 pines
Bloque de terminación de masa de 16 pines
 
 
Tarjetas de entrada analógicas y bloques de terminación
 
Descripción Número de modelo
8 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar HART Las condiciones de los vehículos de la categoría M2
Bloque de terminación de E/S estándar redundante
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y M2
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II.
Bloque de terminación de I/O de 4 cables Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes:
Bloque de terminación de masa de 16 pines El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Bloque de terminación de masa de 24 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor
16 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar de HART Las condiciones de producción de los productos de la categoría N2
Bloque de terminación de I/O de 4 cables 16 canales 4-20 ma, HART, tarjeta más Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes:
Bloque de terminales de inteligencia artificial de 2 cables de 16 canales para la serie 2 Plus Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo se especifican en el punto 3.
Bloque de terminales de IA de 16 canales y 4 alambres para la serie 2 Plus Las condiciones de producción de los productos de la categoría 4 se especifican en el anexo II.
Bloque de terminales de inteligencia artificial redundante de 16 canales de 2 y 4 cables para la serie 2 Plus Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo
8 canales de termopares,mV bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II.
Bloque de terminación compensado por unión en frío (CJC) Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos

Tarjeta de entrada analógica: 8 canales RTD

Bloque de terminación del dispositivo de temperatura resistente (RTD)

 Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II.
Tarjeta de entrada aislada
Bloque de terminales de entrada aislado
 Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo I.
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de ensayo de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II.
Bloque de terminación de E/S estándar redundante El número de unidades de producción será el siguiente:
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II.
Bloque de terminación de masa de 16 pines Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de la categoría 1 del presente anexo.
Bloque de terminales AO de 16 canales para la serie 2 Plus Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes:
Bloque de terminales AO de 16 canales redundante para la serie 2 Plus Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3 del presente anexo.

Bloque de terminación de E/S estándar

 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Bloque de terminación de E/S estándar redundante Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes:
Bloque de terminación de E/S fusionado
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor.
Bloque de terminación de masa de 16 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa de 16 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor
Bloque de terminación estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor.
Bloque de terminación de masa de 40 pines
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas
Bloque de terminales DI de 32 canales redundantes para la serie 2 Plus Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus (para su uso con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas 2 placas de conexión de masa DI Plus de 16 canales*
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales.
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines redundante para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales a las de los vehículos de motor.
Bloque redundante de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DI Plus de 2 x 16 canales *
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor.
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los vehículos de la categoría M2
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Bloque de terminales discreto de 32 canales Las demás:
Bloque de terminales discreto de 32 canales
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Bloque terminal de masa de 40 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa de 16 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de E/S estándar
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Bloque de terminación de E/S estándar redundante Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa:
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.
Bloque de terminación de masa de 16 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa de 10 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad.
Bloque de terminación de masa de 40 pines Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DCS DeltaV)
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales *
 El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Bloque de terminación de masa DO redundante de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales *
 Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán.
Bloque de terminación de E/S estándar Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor.
Bloque de terminación de E/S estándar
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor
Bloque de terminación de E/S fusionado Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Fusiles de 250 V 2A para bloques terminales fundidos; caja de 20
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
 
 
 
Más Fisher Rosemount DeltaV módulo de suministro de energía redundante:
 
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

Emerson DeltaV KJ4001X1-BA2 Controlador de potencia 2 portador ancho
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BA3 Controlador de potencia 2 portador ancho
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BB1 8 portador de entrada y salida de gran tamaño
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BE1 8 Portador de entrada y salida ancho con barra de escudo
EMERSON DeltaV KJ4001X1-BH1 2 portador de potencia de gran alcance
El bloque de terminales de entrada y salida de EMERSON DeltaV KJ4001X1-CA1
Emerson DeltaV KJ4001X1-CB1 Bloque de terminales de E/S fusionado
Emerson DeltaV KJ4001X1-CC1 4 Cables TX bloque de terminales
Emerson DeltaV KJ4001X1-CD1 Bloque de terminales de masa de 10 pines
El bloque de la terminal de masa de 16 pines de EMERSON DeltaV KJ4001X1-CE1
El bloque de masa terminal de EMERSON DeltaV KJ4001X1-CF1 con 24 pines
El bloque terminal del termoparejo EMERSON DeltaV KJ4001X1-CG1
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utiliza para determinar el nivel de emisiones de gases de efecto invernadero.
Emerson DeltaV KJ4001X1-CJ1 32 Canal de bloque de terminales
Emerson DeltaV KJ4001X1-DG1 término fusionado PWB
Emerson DeltaV KJ4001X1-EA1 TERM BLOCK 4 cable
Emerson DeltaV KJ4001X1-GA1 Cable de extensión derecha del autobús local
El bloque de terminales del termoparejo EMERSON DeltaV KJ4001X1-GG1
Emerson DeltaV KJ4001X1-HA1 Cable de extensión de autobús local
El panel de conmutación de I/O de EMERSON DeltaV KJ4001X1-JA1
EMERSON DeltaV KJ4001X1-NA1 Extensor de cable de bus local horizontal con doble derecha
EMERSON DeltaV KJ4001X1-NB1 Autobús local horizontal con doble extensor de cable izquierdo
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BA1 portador vertical ancho 8 izquierda
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BB1 Portador vertical ancho derecho 8
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BC2 Cuatro portadores verticales anchos superiores
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BD2 Bajo 4 portador vertical ancho
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BE1 Encuentro de cable de extensor superior
EMERSON DeltaV KJ4002X1-BF1 4 El conjunto del cable de extensión inferior
Emerson DeltaV KJ4002X1-BF2 Cable de extensión inferior
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BA1 Izquierda/derecha 8 Amplio portador VerticalPLUS
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BB1 Izquierda/derecha 9 Cargador vertical más ancho
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BC1 4 Cargador de energía/controlador de amplitud vertical
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BD1 4 Amplio portador del repetidor de SISNet
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BE1 ight/izquierda 1 amplia vertical más extensor del portador
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BF1 ight/Left 1 amplia vertical más el extensor del portador
EMERSON DeltaV KJ4003X1-BG1 4 portador de energía vertical más amplio
Emerson DeltaV KJ4003X1-BH1 Cable vertical más estándar/corto
Emerson DeltaV KJ4010X1-BF1 Autobús local Extensión izquierda
EMERSON DeltaV KJ4010X1-BG1 Extensión derecha del autobús local
Emerson DeltaV KJ4020X1-BD1 Conditioner de energía de bus de campo
Emerson DeltaV KJ4110X1-BA1 INTRINCIPLICAMENTE SEGURO DO 4 CH SOLENOID DRIVER IIC El conductor del solenoide es el conductor de la unidad
Emerson DeltaV KJ4110X1-BC1 DI 16 CH Terminal de campo
EMERSON DeltaV KJ6001X1-BA2 Autobús de campo H1 con cargador
Emerson DeltaV KJ6001X1-CA2 Autobús de campo H1 transportador
Emerson DeltaV KJ7001X1-BA1 portador
Emerson DeltaV KJ7011X1-BA1 Fuente de alimentación
La tarjeta de procesador de EMERSON DeltaV KJ7012X1-BA1
EMERSON DeltaV KJ7101X1-BA1 Entrada discreta Tipo de 16 canales Contacto seco
EMERSON DeltaV KJ7102X1-BA1 Entrada analógica. Tipo de 8 canales. Dos cables 4-20mA.

El número de puntos de referencia de las unidades de ensayo se calculará en función de las características de las unidades de ensayo de las unidades de ensayo.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El número de unidades de producción de los vehículos de la categoría M1 es el número de unidades de producción de los vehículos de la categoría M1.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El número de unidades de producción es el número de unidades de producción.
El objetivo de la medida es garantizar que los datos de las personas afectadas no sean objeto de un procedimiento de detección.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El número de unidades de producción de los vehículos de la categoría N1 es el número de unidades de producción de los vehículos de la categoría N1.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El número de unidades de producción de las que se trate será el número de unidades de producción.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías IIa y IIIa es el número de unidades de producción de los vehículos de las categorías IIa y IIIa.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros, en particular a las instalaciones de los Estados miembros.
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros, en particular a las instalaciones de los Estados miembros.
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros en las que se encuentren establecidas.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control será el siguiente:
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de seguridad de los Estados miembros, incluidas las instalaciones de seguridad de los Estados miembros.
Se aplicará el método de clasificación de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El control de la velocidad de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas que se encuentran en el ámbito de aplicación de la presente Directiva.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovables.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control será el siguiente:
El número de unidades de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga será el siguiente:
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se aplicará el método de cálculo de la velocidad.
Técnicas de control Emerson Unidrive SP RS232/485
9200-00021N Emerson CON 041
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción.
El control de las emisiones de gases de efecto invernadero se realiza mediante un control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles para su uso.
Técnicas de control de Emerson MGM-340-CONS-0000 Servomotor de CA
Técnicas de control de Emerson NTE-207-LONS-0010 Servomotor
Se trata de un motor de servicio de alta velocidad.
El motor de servicio de EMERSON MGM-316-CONS-0000
El motor de control de movimiento de EMERSON MGM-340-CBNS-0000
El motor de servicio de Emerson MGM-316-CBNS-0000
El motor de control de movimiento de EMERSON MGM-340-CBNS-0000
Técnicas de control MGM-455-CONS-0000 Servomotor CA
 


Nuestra ventaja Productos:
 
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[Emerson / Delta V] módulo
[ABB]Módulo de entrada y salida
[AB]Módulo / pantalla táctil
Transmisor de presión y temperatura.
[Yokogawa] Transmisor de presión
[Yaskawa] Servo Drive / Servo Motor también
[GE/Fanuc]PLC de la serie IC69
[Mitsubishi] Servomoción / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) y las empresas de telecomunicaciones de los Estados miembros.
 

 

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módulo de la redundancia del diodo,

módulo de interfaz análogo,

módulo de fuente de alimentación del plc

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