SGMAH-02A1A4C-E 200V 200W 2.1A Servomotor Yaskawa 3000r/ Min Nuevo original
Advertencia de la SGMAH-02A1A4C-E:
YASKAWA fabrica componentes que se pueden utilizar en una amplia variedad de aplicaciones industriales.La selección y la aplicación de los productos YASKAWA siguen siendo responsabilidad del diseñador del equipo o del usuario final.YASKAWA no asume ninguna responsabilidad por la forma en que sus productos se incorporan al diseño final del sistema.Bajo ninguna circunstancia ningún producto de YASKAWA debe ser incorporado en ningún producto o diseño como el control de seguridad exclusivo o único.Sin excepción, todos los controles deben estar diseñados para detectar las fallas dinámicamente y fallar de forma segura en todas las circunstancias.Todos los productos diseñados para incorporar un componente fabricado por YASKAWA deberán suministrarse al usuario final con advertencias e instrucciones apropiadas para el uso y el funcionamiento seguros de esa parte.Cualquier advertencia proporcionada por YASKAWA deberá facilitarse sin demora al usuario final.YASKAWA ofrece una garantía expresa sólo en cuanto a la calidad de sus productos en conformidad con las normas y especificaciones publicadas en el manual YASKAWAYASKAWA no asume ninguna responsabilidad por lesiones personales, daños a la propiedad, pérdidas o reclamaciones derivadas de la mala aplicación de sus productos.
Las especificaciones de SGMAH-02A1A4C-E:
| El fabricante: |
- ¿ Qué? |
| La serie: |
Motores |
| Peso: |
- ¿ Por qué no preguntas? |
| Aprobaciones: |
UL, CE, cUL Reconocido |
| Freno: |
- ¿ Qué? |
| Marca: |
- ¿ Qué? |
| Torque constante (Lb-In): |
165 |
| Torque constante (Nm): |
18.6 |
| Torque constante (Oz-In): |
2,640 |
| Resolución de bits del codificador: |
17 BIT |
| Tipo de codificador: |
En el caso de las empresas |
| H x W x D: |
10.67 en x 7.09 en x 7.09 en |
| Clasificación IP: |
Protección IP67 |
| El valor de las emisiones: |
3 kilovatios |
| Velocidad máxima: |
3, 000 RPM |
| Tipo de montaje: |
Montura de la brida |
| El par máximo (Lb-In): |
400 |
| El par máximo (Nm): |
45.1 |
| El par máximo (Oz-In): |
6,400 |
| Velocidad nominal: |
Las demás partidas |
| La serie: |
SGMGH |
| Tipo de servomotor: |
Objetivo general |
| Sello del eje: |
- No, no lo sé. |
| Subcategoría: |
El servicio |
| Válvulas de carga: |
200 VA |
SGMAH-02A1A4C-E Productos similares:
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de transporte aéreo no se aplicarán. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se establecen en el anexo II. |
| Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se realizarán en el interior de las instalaciones. |
| El SGDV-1R6A11A |
| El SGDV-1R6A15A |
| El SGDV-1R6A21A |
| El SGDV-1R6A25A |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán ser las siguientes: |
| Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa deberán ser realizadas en el interior de las instalaciones de las categorías IIa y IIIa. |
| Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I. |
| El SGDV-200A25A |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo II. |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplicarán a los vehículos de las categorías IIIa y IV. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo II. |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
| Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se realizarán en el interior de las instalaciones de las categorías IIIa y IV. |
| El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de las aeronaves. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se establecen en el anexo I del presente Reglamento. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo II. |
| El SGDV-3R8A11A |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
| Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se realizarán en el interior de las instalaciones de las categorías IIIa y IV. |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán ser las siguientes: |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo I. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo II. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se especifican en el anexo II. |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se establecen en el anexo II. |
| El SGDV-7R6A15A |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de las condiciones de los vehículos de las categorías A y B. |
| El SGDV-8R4D01A, |
| El número de unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo. |
| El número de unidad de control de la unidad de control del vehículo |
| El número de unidad de ensayo de la unidad de ensayo |
| El número de vehículo de la serie SGDV-R70A21A |
| El número de vehículos de la serie SGDV-R70F21A |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de la temperatura de la atmósfera. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
• Lea y comprenda este manual antes de instalar, operar o mantener esta unidad.Todas las actividades deben ser realizadas por personal cualificado.La unidad debe instalarse de acuerdo con este manual y los códigos locales.
• No conecte ni desconecte el cableado mientras esté encendida la corriente eléctrica. No quite las cubiertas ni toque las placas de circuito mientras esté encendida la corriente eléctrica.
• Antes de realizar el servicio, desconecte toda la energía del equipo.Los LED indicadores de estado y la pantalla del operador digital se apagarán cuando la tensión del bus de CC sea inferior a 50 VDC.Para evitar descargas eléctricas, espere al menos cinco minutos después de que todos los indicadores estén apagados y mida el nivel de voltaje del bus de CC para confirmar el nivel seguro.
• No realice un ensayo de tensión de resistencia en ninguna parte de la unidad.
• La unidad no es adecuada para circuitos capaces de suministrar más de los amperes simétricos RMS especificados.Ver el pliego de condicionesEl incumplimiento de este requisito puede resultar en daños en el equipo y/o lesiones personales.
• No conecte filtros de supresión de interferencias LC o RC no aprobados, condensadores o dispositivos de protección contra sobrevoltaje a la salida del dispositivo.Estos dispositivos pueden generar corrientes pico que exceden las especificaciones de la unidad.
• Para evitar que aparezcan fallas innecesarias causadas por los contactores o los interruptores de salida colocados entre el accionamiento y el motor, los contactos auxiliares deben integrarse correctamente en el circuito lógico de control.
• YASKAWA no se hace responsable de cualquier modificación del producto hecha por el usuario, lo que anulará la garantía.
• Verifique que la tensión nominal del motor coincide con la tensión de la fuente de alimentación entrante antes de aplicar la energía.
• Para cumplir con las directivas CE, se requieren filtros de línea adecuados e instalación adecuada.
• Algunos dibujos de este manual pueden mostrarse con cubiertas de protección o escudos retirados, para describir detalles.
• Observe los procedimientos de descarga electrostática al manipular tarjetas de circuito para evitar daños por ESD.
• El equipo puede encenderse inesperadamente cuando se aplica energía. Elimine todo el personal del área de accionamiento, motor y máquina antes de aplicar energía.y cargas de la máquina antes de activar el motor.
• No conecte ni opere ningún equipo con daños visibles o piezas faltantes.La empresa de explotación es responsable de cualquier lesión o daño al equipo que resulte de la falta de atención a las advertencias de este manual..
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