El motor servo MSMA022A1E del paquete original de Panasonic nuevo hace en Japón

 
 
 
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Voltaje El voltaje al que está diseñado para operar el motor es un parámetro importante. El voltaje estándar para los motores construidos según NEMA MG 1 (1987) se define en MG 1-10.30. Una aplicación errónea común es la de motores con placa de características (nominal) a un voltaje pero aplicados en una red de voltaje diferente utilizando la tolerancia de voltaje de +10% para una operación "exitosa". Los parámetros definidos en la placa de características del motor, como el factor de potencia, la eficiencia, el par y la corriente, se encuentran a voltaje y frecuencia nominales. La aplicación a un voltaje distinto al de la placa de características probablemente producirá un rendimiento diferente. Es común que los fabricantes indiquen una amplia variedad de voltajes en la placa de características de un motor. Un ejemplo común es un motor bobinado para 230 y 460 V (230/460 V) pero operable a 208 V. Este motor de 208-230/460 V tendrá un rendimiento degradado a 208 V. Otra idea errónea común es solicitar un motor nominal a voltaje de red; por ejemplo, a 480 V. El estándar NEMA es 460 V.

La clasificación de voltaje asume que hay una caída de voltaje desde la red hasta los terminales del motor. Por lo tanto, el motor de 460 V es apropiado en una red de 480 V. Frecuencia La frecuencia de entrada suele ser de 50 o 60 Hz. Cuando se indican más de una frecuencia en la placa de características, otros parámetros que diferirán a diferentes frecuencias de entrada deben definirse en la placa de características. El creciente uso de variadores de frecuencia ajustables (AFD) también está haciendo necesario indicar un rango de frecuencia en la placa de características, especialmente para aplicaciones con clasificación de servicio peligroso. Fase Esto representa el número de líneas de alimentación de CA que suministran al motor. Las monofásicas y trifásicas son las normas. Corriente La corriente nominal de carga en amperios se encuentra a la potencia nominal (HP) de la placa de características con el voltaje y la frecuencia de la placa de características. Al utilizar la medición de corriente para determinar la carga del motor, es importante que se realice una corrección por el factor de potencia operativo. Las fases desequilibradas, las condiciones de subtensión o ambas, hacen que la corriente se desvíe de los AMPERIOS de la placa de características. Revise tanto el motor como el variador para un sistema emparejado en cuanto a la corriente en aplicaciones de AFD. Código Un código de letra define el kVA de rotor bloqueado por HP. Los códigos se definen en MG 1-10.37.2 mediante una serie de letras de la A a la V. Generalmente, cuanto más lejos esté la letra del código de la A, mayor será la corriente de arranque por HP. Un motor de reemplazo con un código "más alto" puede requerir equipos eléctricos de alimentación diferentes, como arrancadores de motor.

Tipo NEMA MG 1 requiere el tipo del fabricante, pero no existe un estándar industrial con respecto a lo que es. Algunos fabricantes utilizan "Tipo" para definir el motor como monofásico o polifásico, de una o varias velocidades, o incluso por tipo de construcción. El tipo tiene poca utilidad para definir un motor para fines de reemplazo, a menos que también se anote el fabricante específico del motor. Factor de potencia También indicado en la placa de características como "P.F." o "PF", el factor de potencia es la relación entre la potencia activa (W) y la potencia aparente (VA) expresada como un porcentaje. Es numéricamente igual al coseno del ángulo de desfase de la corriente de entrada con respecto a su voltaje, multiplicado por 100. Para un motor de inducción, el factor de potencia también varía con la carga. La placa de características proporciona el factor de potencia del motor a plena carga.