El motor servo MSMA022A1E del paquete original de Panasonic nuevo hace en Japón

 
 
 
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Voltaje El voltaje al cual el motor está diseñado para operar es un parámetro importante.El voltaje estándar para motores construidos según NEMA MG 1 (1987) se define en MG 1-10.30.Una mala aplicación común es la de los motores con placa de identificación (nominal) a un voltaje pero aplicados en una red de voltaje diferente usando la tolerancia de voltaje de + 10% para una operación "exitosa".Los parámetros definidos en la placa de identificación para el motor, como el factor de potencia, la eficiencia, el par y la corriente, se encuentran en el voltaje y la frecuencia nominales.La aplicación con un voltaje diferente al de la placa de identificación probablemente producirá un rendimiento diferente.Es común que los fabricantes identifiquen una amplia variedad de voltajes en la placa de identificación de un motor.Un ejemplo común es un motor bobinado para 230 y 460 V (230/460 V) pero que funciona con 208 V. Este motor de 208-230/460 V tendrá un rendimiento degradado a 208 V. Otro error común es solicitar un motor con tensión de red;por ejemplo, a 480 V. El estándar NEMA es 460 V.

La clasificación de voltaje asume que hay una caída de voltaje desde la red hasta los terminales del motor.Por lo tanto, el motor de 460 V es apropiado en una red de 480 V.Frecuencia La frecuencia de entrada suele ser de 50 o 60 Hz.Cuando se identifica más de una frecuencia, se deben definir en la placa otros parámetros que diferirán en diferentes frecuencias de entrada.El uso cada vez mayor de variadores de frecuencia ajustable (AFD) también hace necesario identificar un rango de frecuencia, especialmente para aplicaciones clasificadas para trabajos peligrosos.Fase Representa el número de líneas de alimentación de CA que alimentan el motor.Monofásico y trifásico son las normas.Corriente La corriente de carga nominal en amperios está en los caballos de fuerza (HP) de la placa de identificación con el voltaje y la frecuencia de la placa de identificación.Cuando se utiliza la medición de corriente para determinar la carga del motor, es importante que se realice la corrección para el factor de potencia operativo.Fases desequilibradas, condiciones de bajo voltaje, o ambas, hacen que la corriente se desvíe de los AMPS indicados en la placa de identificación.Revise tanto el motor como el variador para obtener un sistema coincidente con respecto a la corriente en las aplicaciones AFD.Código Un código de letras define los kVA de rotor bloqueado por HP.Los códigos se definen en MG 1-10.37.2 mediante una serie de letras de la A a la V. Generalmente, cuanto más lejos esté la letra del código de A, mayor será la corriente de irrupción por hp.Un motor de reemplazo con un código "superior" puede requerir diferentes equipos eléctricos aguas arriba, como arrancadores de motor.

El tipo NEMA MG 1 requiere el tipo del fabricante, pero no existe un estándar de la industria con respecto a lo que es.Algunos fabricantes utilizan "Tipo" para definir el motor como monofásico o polifásico, monovelocidad o multivelocidad, o incluso por tipo de construcción.El tipo es de poca utilidad para definir un motor con fines de reemplazo, a menos que también anote el fabricante del motor específico.Factor de potencia También indicado en la placa de identificación como "PF" o PF", el factor de potencia es la relación entre la potencia activa (W) y la potencia aparente (VA) expresada como porcentaje. Es numéricamente igual al coseno del ángulo de retraso de la corriente de entrada con respecto a su voltaje, multiplicado por 100. Para un motor de inducción, el factor de potencia también varía con la carga.La placa de identificación proporciona el factor de potencia para el motor a plena carga.