Yaskawa industrial nuevo y original Servopack 200-230V SJDE-08APA-OY NUEVO EN CAJA

Yaskawa industrial nuevo y original Servopack 200-230V SJDE-08APA-OY NUEVO EN CAJA

DESCRIPCIÓN

• Impulsión serva industrial
• ServoPack
• Regulador servo

SEPCIFICATIONS

Voltaje principal entrado: 200-230V
Voltaje CONTINUADO entrado: 200-230V
Mian entrado pH: 1
Mian Frequency entrado: 50/60HZ
Mian Current entrado: 4.8A
De potencia de salida: 400W
Voltaje de salida: 0-230V
Corriente de salida: 2.0A
Frecuencia de la salida: 0-300Hz
Salida pH: 3
Temperatura: 0-55℃
Lugar del origen: Japón
Eficacia: IE 1

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En realidad, el usuario nunca quiere poner un comando del paso en sus mecánicos, a menos que por supuesto el paso sea tan pequeño que resultará ningún daño. El uso de una respuesta de paso en la determinación de un funcionamiento de sistema es sobre todo tradicional. La estructura del control de P.I.V y de hecho, el control de P.I.D se diseña para rechazar disturbios desconocidos al sistema. Fig.1 muestra este disturbio desconocido del esfuerzo de torsión, TD como parte del modelo del motor servo.

Características del rechazo de disturbio

¿Si consideramos el caso donde el motor está llevando a cabo una posición final y un disturbio desconocido en una cierta frecuencia nos aplicamos al eje del motor, podemos predecir cómo responderá el eje? Para cuantificar gráficamente el efecto de los aumentos de P.I.V sobre este esfuerzo de torsión del disturbio, los diagramas del rechazo de disturbio se dibujan que muestran la magnitud de disturbio necesaria en una frecuencia dada para dar lugar a un movimiento especificado del eje. La fig. 5 ilustra los dos casos de los anchos de banda que humedecen y diversos constantes (fig. 5a) y del ancho de banda constante y humedecer diverso

En fig. 5a) los aumentos de baja fricción del aumento del rechazo como sube el valor del ancho de banda. Aviso para el rechazo de alta frecuencia, sólo la inercia del motor es eficaz sin importar el ancho de banda del regulador servo. Esta es la razón por la cual los usuarios piden de vez en cuando los motores de la “alta inercia” incluso a expensas de requerir un esfuerzo de torsión más total hacer su movimiento. Una tendencia similar del rechazo de disturbio se considera en fig. 5 b). Aquí, el rechazo de la frecuencia media ganar aumentos levemente como se aumenta el factor de amortiguamiento.

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