Nuevo motor servo industrial ELÉCTRICO 200V 7000W de Yaskawa los 22.3N.m SGMSS-70A2A-FD11

En los mismos datos publicados, los servomotores están generalmente calificados para funcionar con una temperatura de enrollamiento continua de 1300 C (clase B) o 1550 C (clase F).También están disponibles las clasificaciones de temperatura de 1800 C.Suponiendo que la resistencia del motor junto con sus constantes eléctricas y mecánicas de tiempo se especifican a 250 C,Se acaba de demostrar que los tres parámetros cambian significativamente el valor a una temperatura de enrollamiento de 1550 CSi el enrollamiento del motor puede funcionar de forma segura a 1800 C, el cambio de resistencia es aún mayor porque la ecuación (7.4-24) muestra que un aumento de 1550 C (1800 C-250 C) en la temperatura de enrollamiento aumenta su resistencia eléctrica en un factor de 1.609Por lo tanto, si se calcula la respuesta dinámica del movimiento del servomotor utilizando los valores del parámetro de 250 C, este cálculo sobreestima la respuesta dinámica del motor para todas las temperaturas superiores a 250 C.

En todos los motores de imanes permanentes hay un efecto adicional que la temperatura tiene en la constante de tiempo mecánica del motor.Como se muestra en eq (a) la constante de tiempo mecánica de un motor cambia inversamente con cualquier cambio en ambos campos electromagnéticos traseros, Ke, y constante de par, KT. Tanto Ke como KT tienen la misma dependencia funcional de la densidad de flujo magnético de la brecha de aire del motor producida por los imanes del motor.Todos los motores de imanes permanentes están sujetos a desmagnetismo tanto reversible como irreversibleLa desmagnetización irreversible puede ocurrir a cualquier temperatura y debe evitarse limitando la corriente del motor de tal manera que, aunque sea por un instante, la corriente del motor se reduzca a una temperatura de 40 °C.no exceda la corriente/torque máximo especificado por el fabricante del motor. Exceeding the motor’s peak current rating can 7 7 permanently reduce the motor’s Ke and KT thereby increasing the motor’s mechanical time constant at every temperature including the specified ambient temperature. La desmagnetzación térmica reversible depende del material magnético específico que se esté utilizando. Actualmente hay cuatro materiales magnéticos diferentes utilizados en motores de imanes permanentes. Los cuatro materiales son:El aluminio-níquel-cobalto (Alnico)En el rango de temperaturas, -600 C < T < 2000 C, el magnetismo de las partículas de carbono se reduce a una temperatura de -600 C < T < 2000 C.Los cuatro materiales del imán exhiben una desmagnetzación térmica reversible tal que la cantidad de espacio de aire que producen disminuye linealmente con el aumento de la temperatura del imánPor lo tanto, similar a la resistencia eléctrica, la expresión para la disminución reversible tanto en Ke (T) como en KT (T) con el aumento de la temperatura del imán se da por: Ke,T (T) = Ke,T ((T0)[1-B ((T-T0)] (equidad b) En la ecuación (b), el coeficiente B para cada material magnético es de: B ((Alnico) = 0,0001/0 C B ((SmCo) = 0,00035/0 C B ((NdFeB) = 0,001/0 C B ((Ferrita) = 0,002/0 C