Motor servo industrial servo nuevo y original del motor 7500W SGMG-75ASAB de la CA
Datos del producto:
Lugar de origen: | Japón |
Nombre de la marca: | Yasakawa |
Número de modelo: | SGMG-75A2AB |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 |
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Precio: | Negociable |
Detalles de empaquetado: | NUEVO en caja original |
Tiempo de entrega: | 2-3 días del trabajo |
Condiciones de pago: | T / T, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 100 |
Información detallada |
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Marca: | Yasakawa | Modelo: | SGMG-75A2AB |
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Lugar de origen: | Japón | Escribe: | Servo motor |
Energía: | 6000W | Actual: | 46.9A |
Voltaje: | 200V | r/min: | 1000 |
Resaltar: | motor cinemático de CA,motor servo eléctrico |
Descripción de producto
Servomotor de CA nuevo y original 7500W SGMG-75ASAB Servomotor industrial
Especificaciones
Corriente: 46.9A
Voltaje: 200V
Potencia: 6000W
Velocidad máxima: 1000 rpm
Codificador: codificador absoluto de 17 bits
Carga Inercia JL kg¡m2¢ 10−4: 0.026
Eje: recto sin chaveta
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Correo electrónico: sabiduríalongkeji@163.com
Celular: +0086-13534205279
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Este fenómeno existe desde hace mucho tiempo y afecta a un número limitado de aplicaciones de motores/variadores anteriores.Pero con las unidades cada vez más sofisticadas, las tasas de conmutación del inversor aumentando y el porcentaje de motores que funcionan con unidades creciendo rápidamente, los incidentes de tiempo de inactividad también están aumentando, y la corona ahora está recibiendo mucha atención en la industria de motores/accionamientos.
Este fenómeno existe desde hace mucho tiempo y afecta a un número limitado de aplicaciones de motores/variadores anteriores.Pero con las unidades cada vez más sofisticadas, las tasas de conmutación del inversor aumentando y el porcentaje de motores que funcionan con unidades creciendo rápidamente, los incidentes de tiempo de inactividad también están aumentando, y la corona ahora está recibiendo mucha atención en la industria de motores/accionamientos.
Hay varias soluciones al problema del estrés del aislamiento del motor causado por los inversores.En lugar de simplemente suprimir el sobreimpulso de voltaje que conduce a la corona, como se mencionó anteriormente, el método preferido y el enfoque utilizado por Century es diseñar el motor para que esté libre de corona en el voltaje máximo esperado.Comenzamos con la premisa de diseño de comprender el voltaje de inicio de corona (CIV) del alambre magnético y la distribución del voltaje en el motor.

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