Serie industrial 1500RMP SGMG-20ASABB del motor servo SGMG de la CA del motor servo de Yaskawa nueva

Elastómeros del estator Los efectos de diferentes fluidos de perforación y aditivos de fluidos en los elastómeros del estator de Navi-Drill son objeto de investigación continua en los departamentos de ingeniería de sistemas de perforación de Baker Hughes INTEQ en Celle, Alemania y en Houston, Texas.Los registros detallados de los efectos del fluido de perforación en varios tipos de compuestos elastoméricos se archivan en una base de datos.

Las principales preocupaciones son los fluidos de perforación de base sintética (p. ej., aceites de éster) y los lodos a base de aceite mineral (p. ej., aceite diesel).Los elastómeros que se utilizan normalmente para los revestimientos del estator Navi-Drill se basan en nitrilos sintéticos de alta calidad que muestran una buena resistencia a los fluidos de perforación sintéticos a base de aceite y agua.

La interacción entre el elastómero y el fluido de perforación puede conducir al hinchamiento y la pérdida de propiedades físicas, por ejemplo, dureza o elongación.Además, a veces se observa contracción (que conduce a un aumento de la dureza).El hinchamiento aumentará la interferencia del estator del rotor y provocará una mayor tensión y acumulación de calor en el elastómetro.Esta mayor carga específica del elastómero finalmente conduce a la "fragmentación": grietas y fractura del elastómero del estator.

Los fluidos de perforación a base de diesel han sido, en gran medida, desplazados por aceites minerales de baja toxicidad o fluidos sintéticos.Aunque los sintéticos normalmente no contienen compuestos aromáticos, a menudo tienen un efecto adverso sobre los elastómeros del estator.Se recomienda realizar pruebas previas al trabajo de la compatibilidad del fluido de perforación y el elastómero cuando no se haya registrado experiencia previa (consulte la base de datos de BHI).Este servicio se puede proporcionar a petición de nuestro laboratorio interno.