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Nuevo MOTOR SERVO 100W 0.89A de Yaskawa nuevo en motor servo industrial de la caja SGM-02UW14E

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Nuevo MOTOR SERVO 100W 0.89A de Yaskawa nuevo en motor servo industrial de la caja SGM-02UW14E

Ampliación de imagen :  Nuevo MOTOR SERVO 100W 0.89A de Yaskawa nuevo en motor servo industrial de la caja SGM-02UW14E

Datos del producto:

Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: Yasakawa
Número de modelo: SGM-02UW14E

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: NUEVO en caja original
Tiempo de entrega: 2-3 días del trabajo
Condiciones de pago: T / T, Western Union
Capacidad de la fuente: 100
Descripción detallada del producto
Marca: Yasakawa Modelo: SGM-02UW14E
Lugar del origen: Japón Tipo: motor servo
Voltaje de fuente: 200V Actual: 2.0A
Ins: B r/min: 3000
Resaltar:

motor cinemático de CA

,

motor servo eléctrico

Nuevo MOTOR SERVO 100W 0.89A de Yaskawa nuevo en motor servo industrial de la caja SGM-02UW14E

SPECIFITIONS

Actual: 0.89A
Volatge: 200V
Poder: 100W
Esfuerzo de torsión clasificado: 0,318 m
Velocidad máxima: 3000rpm
Codificador: codificador absoluto 17bit
¡M2¢ 10−4 de la inercia JL kilogramo de la carga: 0,026
Eje: derecho sin llave

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Persona de contacto: Ana
Email: wisdomlongkeji@163.com
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La fuerza magnetomotive o el mmf es una medida de la fuerza de un campo magnético. Por otra parte, el mmf es proporcional al número de vueltas en una bobina y la corriente que atraviesa esta bobina. Así, la medida del mmf en una bobina es la amperio-vuelta o apenas EN de esa bobina. Así, 1AT representa 1A que circula en una vuelta de una bobina. Por consiguiente, más actual implica un campo, y más vueltas también rinden campo.

donde está tiempo t, el ω es la frecuencia angular (velocidad) en los radianes eléctricos /sec, el θ es dislocación angular del rotor en radianes eléctricos, y Fmax es el valor máximo del componente fundamental del mmf, que es dado por el siguiente

El esfuerzo de torsión en un motor de inducción se produce de la interacción del flujo resultante y del mmf (fuerza magnetomotive) del hueco de aire de cualquier la bobina o la jaula del rotor [39] del estator. El esfuerzo de torsión se produce en el eje del motor solamente si el rotor está corriendo en una velocidad más baja que la velocidad síncrona, es decir si la velocidad del resbalón es un valor no nulo. Muchas expresiones se pueden utilizar para computar el esfuerzo de torsión de un motor de inducción [39, 43]. Aquí, la siguiente expresión se puede utilizar para computar el supuesto perfil del esfuerzo de torsión del hueco de aire

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