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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Lugar de origen: | Japón | Marca: | Yaskawa |
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| Modelo: | SGMGV-30ADB61 | Tipo: | Motor servo |
| Voltaje: | 200V | Ins: | F |
| Poder: | 2900W | Actual: | 23.8A |
| Alta luz: | motor cinemático de CA,motor servo eléctrico |
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MOTOR SERVO industrial NUEVO SGMGV-30ADB61 ORIGINAL de la CA 2900W 200V de Yaskawa
SPECIFITIONS
Fabricante: Yaskawa
Número del producto: SGMGV-30ADB61
Descripción: SGMGV-30ADB61 es un servo Motor-CA manufacturado por Yaskawa
Tipo del servomotor: SGMGV
Salida nominal: 2900W (0.13HP)
Fuente de alimentación: estándar 200V
Especificaciones del codificador: pedazo 12 (1024 P/R) codificadores del absoluto
Nivel de la revisión: Estándar o especificación del CE
Especificaciones del eje: Derecho con la chavetera
Opciones: Freno 90VDC
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Los motores con engranajes pueden ser tampoco integrales, significando la parte del reductor y del motor del engranaje un eje común, o pueden ser creados de un reductor y de un motor separados del engranaje, juntados juntos. Los motores con engranajes integrales son comunes de tamaños de los caballos de fuerza del subfractional; los reductores y los motores separados son más a menudo el caso en caballos de fuerza fraccionarios e integrales. Para más en los reductores del engranaje
y los motores con engranajes, ven el capítulo IX
Brakemotors
Un brakemotor es un paquete pre-conectado de motor del industrial-deber y a prueba de averías, freno del primavera-sistema del parada-y-control. En caso de apagón, los sistemas del freno, llevando a cabo la carga en la posición. Brakemotors es de uso general en los alzamientos u otros dispositivos de elevación. Las características del freno se pueden también añadir a los motores estándar a través de los equipos de la conversión que atan al extremo del eje del motor fancooled o abierto.
Este motor eléctrico actuaba apenas muy bien, entonces un día que cerró misterioso. El electricista descubrió dos fusibles soplados, que él entonces substituyó:
Cuando el interruptor con./desc. fue cerrado otra vez, el motor hizo un ruido ruidoso del “tarareo”, después llegó a ser reservado después de algunos segundos. Nunca dio vuelta, aunque. Sobre la inspección, el electricista descubrió que los mismos dos fusibles habían soplado otra vez.
¿Si le pidieran ayudar a localizar averías este circuito del motor eléctrico, qué usted recomendaría como el paso siguiente?
Persona de Contacto: Anna
Teléfono: 86-13534205279