Nuevo l industrial MOTOR SERVO 50W SGMJV-A5A3A-SU11 de la CA del motor servo YASKAWA los 0.519N-m

Nuevo servomotor industrial YASKAWA 0.519N-m MOTOR SERVO AC 50W SGMJV-A5A3A-SU11
 
 
 
Detalles rápidos
Marca: Julante
Número de modelo: YE2
Tipo: Servomotor
Frecuencia: 50/60Hz
Potencia de salida: 200W
Característica de protección: Totalmente cerrado
Fase: Trifásica
Certificación: CCC, CE, ROHS, UL, VDE, Otros
Voltaje CA: 208-230 / 240 V
Lugar de origen: Japón
Eficiencia: IE 1
 
 
 
 
OTROS PRODUCTOS SUPERIORES

 
 
 
1. Grado: SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.9 12.9
2. Tamaño: M3-48
3. Estándar: DIN 315
4. Certificación: ISO9001, SGS, CTI, ROHS
 

 
 
 
 
SProductos similares

 ¿QUÉ SON LAS DIRECTIVAS CE?
Las Directivas CE se emitieron para estandarizar las regulaciones de los países de la UE y garantizar una distribución fluida de productos con garantía de seguridad. En los países de la UE, la Directiva de Maquinaria (en vigor en enero de 1995), la Directiva EMC (en vigor en enero de 1996) y la Directiva de Baja Tensión (en vigor en enero de 1997) de las Directivas CE exigen que los productos que se van a vender cumplan con sus requisitos fundamentales de seguridad y lleven las marcas CE (marcado CE). El marcado CE se aplica a máquinas y equipos en los que se han instalado servomotores.
(1) Directiva EMC
La Directiva EMC se aplica a una máquina/equipo que incorpora el servo, no al servo solo. Por lo tanto, se debe utilizar el filtro EMC para que esta máquina/equipo que incorpora el servo cumpla con la Directiva EMC. Para conocer los métodos específicos para cumplir con la Directiva EMC, consulte las "Directrices de instalación EMC" (IB(NA)67310).
(2) Directiva de Baja Tensión
La Directiva de Baja Tensión también se aplica al servo solo. Por lo tanto, nuestro servo está diseñado para cumplir con la Directiva de Baja Tensión.
Este servo ha sido aprobado por TUV, una organización de evaluación de terceros, que confirmó que cumple con la Directiva de Baja Tensión.
(3) Directiva de Maquinaria
Dado que los servomotores no son máquinas, no necesitan cumplir con esta directiva.
Un tipo especial de dispositivo de protección contra sobrecorriente que se utiliza comúnmente en los circuitos de control del motor es el calentador de sobrecarga. Estos dispositivos están conectados en serie con los conductores del motor y se calientan ligeramente en condiciones de corriente normal:
 
 
 
Aunque los elementos de ”calentador” están conectados en serie con las líneas del motor como lo estarían los fusibles, ¡no son fusibles! En otras palabras, no es el propósito de un calentador de sobrecarga quemarse en una condición de falla de sobrecorriente, aunque es posible que lo hagan.
 

 
La clave para comprender el propósito de un calentador de sobrecarga se encuentra al examinar el circuito de control monofásico (L1 / L2), donde un contacto de interruptor normalmente cerrado con el mismo nombre (”OL”) está conectado en serie con la bobina del relé del motor.
¿Cómo, exactamente, los calentadores de sobrecarga protegen un motor eléctrico contra el ”agotamiento” por condiciones de sobrecorriente? ¿En qué se diferencia este propósito del de los fusibles o los disyuntores? ¿La presencia de calentadores de sobrecarga en este circuito niega la necesidad de un disyuntor o fusibles regulares? Explique sus respuestas.