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(1) los amplificadores servos y los motores servos utilizaron
Utilice los modelos siguientes de amplificadores servos y de motores servos:
Serie serva del amplificador: SGMAS
(2) instalación
Instale una fan del flujo de aire 100CFM (2.8m3/min) los 4in (el 10.16cm) sobre el amplificador servo o proporcione el enfriamiento por lo menos de la capacidad equivalente.
(3) grado del cortocircuito
Siendo sujetado a las pruebas de la UL en el circuito de la corriente alternada cuya corriente máxima se limita a 5000A o menos, este amplificador servo se ajusta a este circuito.
(4) tiempo de descarga del condensador
El tiempo de descarga del condensador se enumera tan abajo. Para asegurar seguridad, no toque la sección de carga para
15 minutos después del poder-apagado.
(5) opciones y productos del uso del equipo auxiliar que se ajustan al estándar de UL/C-UL.
(6) accesorio de un motor servo
Para el tamaño del reborde del lado de la máquina donde el motor servo está instalado, refiera a la “CONFORMIDAD
CON ESTÁNDAR de UL/C-UL” en el manual de la instrucción del motor servo.
(7) alrededor conexión de la protección
Para la instalación en Estados Unidos, la protección de circuito de rama se debe proporcionar, de acuerdo con
Código eléctrico nacional y cualquier códigos locales aplicables.
Para la instalación en Canadá, la protección de circuito de rama se debe proporcionar, de acuerdo con el Canadá
Código eléctrico y cualquier códigos provinciales aplicables.
Fusibles del estándar (retraso del No-tiempo, solo elemento)
Los fusibles estándar protegen contra cortocircuitos y faltas de la tierra usando características termales para detectar un calor
acumulación en el circuito. Una vez que está soplado los fusibles estándar son no más usables y se deben substituir.
El diseño A de la nema y los motores de B hasta 500 caballos de fuerza de tamaño se requieren para tener un valor a carga plena de la eficacia (tabla seleccionada del froma de eficacias nominales) sellado en el letrero. La mayoría de los análisis del savingsassume del ahorro de energía del motor que el motor existente está actuando en su eficacia del letrero. Esta suposición es razonable sobre punto de carga del the50% como eficacias del motor generalmente máximas aproximadamente 3/4 carga con funcionamiento en la carga del 50% casi idéntica a ésa en a carga plena. Motores más grandes de los caballos de fuerza exhiben una curva relativamente plana de la eficacia abajo hasta el 25% de a carga plena.
Es más difícil determinar la eficacia de un motor que ha sido en servicio un rato largo. No es infrecuente que el letrero en el motor sea perdido o pintado encima. En ese caso, es casi imposible encontrar la información de la eficacia. También, si el motor se ha rebobinado, hay una probabilidad que se ha reducido la eficacia del motor.
Cuando la eficacia del letrero es que falta o ilegible, usted debe determinar el valor de la eficacia en el punto de carga de funcionamiento para el motor. Si datos significativos disponibles, del expediente del letrero y entrar en contacto con el fabricante del motor. Con el estilo, el tipo, y el número de serie, el fabricante puede identificar aproximadamente cuando el motor fue fabricado.
El fabricante tendrá registros históricos y puede a menudo suministrar valores nominales de la eficacia como función
de la carga para una familia de motores.
Cuando el fabricante no puede proporcionar valores de la eficacia del motor, usted puede utilizar estimaciones del accesorio C.
El accesorio C contiene valores nominales de la eficacia en la carga completa, del 75%, del 50%, y del 25% para los motores estándar típicos de la eficacia de diversos tamaños y con velocidades síncronas de 900, 1200, 1800, y 3600 RPM. El accesorio C indica el “promedio del sector” lleno y el funcionamiento de la parte-carga para todos los motores estándar de la eficacia actualmente en el mercado.
Tres pasos se utilizan para estimar eficacia y la carga. Primero, poder del uso, amperaje, o medidas del resbalón a
identifique la carga impuesta ante el motor de funcionamiento. En segundo lugar, obtenga un valor de la eficacia de la parte-carga del motor constante con la carga aproximada del fabricante o interpolando de los datos suministrados en el accesorio C. Finalmente, si las medidas de poder de la directo-lectura están disponibles, derive una estimación revisada de la carga usando la medida de poder en los terminales del motor y el valor de la eficacia de la parte-carga tal y como se muestra en de la ecuación 8.