YASKAWA Roboter AC-Servo Motor Tipo-B 3HAC17326-1/02, SGMAS-12ARA-AB11 El motor de cambio de dirección y el motor de servicio
Detalles rápidos
Nombre de la marca:Julante
Número del modelo:YE2
Tipo: Servomotor
Frecuencia: 50/60Hz
Potencia de salida: 200 W
Característica de protección:Totalmente cerrado
Fase:Tres fases
Certificación:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, otras
Voltado de CA:208-230 / 240 V
Lugar de origen: Japón
Eficiencia: IE 1
OTROS PRODUCTOS superiores
1. grado: SUS201,SUS304,SUS316,A2-70,A2-80,A4-80,4.8 6.8 8.8 10.9 12. ¿Qué quieres decir con eso?9
2Tamaño: M3-48
3. Estándar: DIN 315
4- Certificación: ISO9001, SGS, CTI, ROHS
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Nombre del producto
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Mejor tornillo de anclaje de tuercas de alas de acero inoxidable para fijación de construcción
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El material
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de acero inoxidable
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El color
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blanco de níquel
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Estándar
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DIN GB ISO JIS BA ANSI y otras especificaciones
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Grado
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SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.9 12.9
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- ¿ Por qué?
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Piedra
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El hilo
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grueso, bueno
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Utilizado
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maquinaria para la industria de la construcción
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El SImágenes
| El motor de la línea, YASKAWA, SGLGM-90504A |
| El motor de la línea, YASKAWA, SGLGW-90A535CP |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el motor de la categoría B será el motor de la categoría A. |
| Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGDH-10AE |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3. |
| ¿Qué es lo que está pasando? |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el vehículo de la categoría M2 debe ser equipado con una unidad de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el vehículo de la categoría B debe ser equipado con una unidad de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, el sistema de control de velocidad debe ser configurado de manera que el sistema de control de velocidad pueda funcionar correctamente. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| El número de unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el vehículo de la categoría M2 debe ser equipado con una unidad de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N3. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, el sistema de control de velocidad debe ser configurado de manera que permita que el conductor pueda utilizar el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será igual o superior a la media de los valores de los vehículos de la categoría N1. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| El motor de la línea, YASKAWA, SGLFM-50945AC |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N1. |
| Se trata de un vehículo de la categoría "A" con un motor de cuatro cilindros. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar el efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores |
| Se trata de un motor de servicio, YASKAWA, SGMPH-04AAA2C. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el número de conductor. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar el efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, se utilizará el sistema de control de velocidad. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de los vehículos de la categoría N2 será el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría N2. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para controlar la emisión de gases de efecto invernadero. |
| Se trata de un motor de servicio, Yaskawa, SGMPH-02AAA4B. |
| En el caso de los vehículos de la categoría A, el vehículo de la categoría B debe ser equipado con una unidad de control de velocidad. |
| El motor de la unidad de control deberá estar equipado con una unidad de control de la unidad. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M3. |
| En el caso de los vehículos que no estén equipados con un sistema de control de velocidad, el conductor deberá ser un conductor de velocidad. |
¿Qué son las Directivas CE?
Las Directivas de la CE fueron emitidas con el fin de estandarizar las regulaciones de los países de la UE y garantizar una distribución fluida de productos garantizados de seguridad.la Directiva sobre maquinaria (que entrará en vigor en enero)., 1995), la Directiva EMC (que entró en vigor en enero de 1996) y la Directiva baja tensión (que entró en vigor en enero de 1997) de las Directivas CE exigen que los productos que se vendan cumplan con sus requisitos fundamentales de seguridad.
El marcado CE se aplica a las máquinas y equipos en los que se hayan instalado servoamplificadores.
(1) Directiva EMC
La Directiva EMC se aplica a una máquina/equipamiento que incorpora el servo, no sólo al servo.el filtro EMC debe utilizarse para que esta máquina/equipamiento que incorpora el servo cumpla con la Directiva EMCPara los métodos específicos para cumplir con la Directiva EMC, véase las "Directrices de instalación EMC" (IB ((NA) 67310).
(2) Directiva de baja tensión
La directiva de baja tensión se aplica también al servo solo, por lo que nuestro servo está diseñado para cumplir con la directiva de baja tensión.
Este servo ha sido homologado por TUV, organización de evaluación externa, que confirmó que cumple con la Directiva de Bajo Voltage.
(3) Directiva sobre máquinas
Dado que los servoamplificadores no son máquinas, no tienen que cumplir con esta directiva.
Un tipo especial de dispositivo de protección contra la sobrecorriente utilizado comúnmente en los circuitos de control del motor es el calentador de sobrecarga.y se calienta ligeramente en condiciones normales de corriente:
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Aunque los elementos de "calentador" están conectados en serie con las líneas del motor como lo harían los fusibles, no son fusibles.no es el propósito de un calentador de sobrecarga para quemar abierto bajo una condición de falla de sobrecorriente, aunque es posible que lo hagan.
La clave para comprender el propósito de un calentador de sobrecarga se encuentra examinando el circuito de control monofásico (L1 / L2),donde un contacto de interruptor normalmente cerrado con el mismo nombre (OL) está conectado en serie con la bobina del relé del motor.
¿Cómo protegen exactamente los calentadores de sobrecarga un motor eléctrico contra el "burnout" por condiciones de sobrecorriente?¿La presencia de calentadores de sobrecarga en este circuito niega la necesidad de un interruptor de circuito o fusibles regularesExplique sus respuestas.
Las especificaciones eléctricas
Acerca de las condiciones de ensamblaje
VOLTAJE NOMINAL: de 6 a 48 voltios de corriente continua nominal
Eficiencia: hasta el 75%
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
Duración del cepillo: hasta 2.000 horas
Sobre el modelo y la aplicación
Hasta 5.000 horas con especial
Los productos que se utilizan para la fabricación de los tubos de borracha
Las especificaciones mecánicas
El número de unidad de control de la velocidad es el número de unidad de control de velocidad.
SERÍA 300/400 SS O
El número de unidades de producción es el siguiente:
Los rodamientos: PM IRON (estándar)
P.M. BRONZO O
Los rodamientos de bolas son opcionales.
El número de unidades de producción es el siguiente:
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Otros medidores O
Clasificaciones más altas como requerido
Las terminaciones de los cables: banda de 1/4 ′′ (estándar)
Otras terminales
(Es decir, # 10 anillo, bala) como requisito
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Calificación general
Imagen de calificación
La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas