NUEVO MOTOR SERVO DE YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13, MOTOR SERVO DE DENSO 410627-0020

NUEVO MOTOR SERVO DE YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13, MOTOR SERVO DE DENSO 410627-0020

DETALLES RÁPIDOS

· YASKAWA ELÉCTRICO

· SGMAS-04AXA-DH13

· SGMAS-04AXA-DH13

· MOTOR SERVO

· MOTOR SERVO DE LA CA

· DISPONIBLE

· EXCESO RECONSTRUIDO

· NUEVO EXCESO

· REPARE EL SUYO

· 24-48 REPARACIÓN DE LA PRECIPITACIÓN DE LA HORA

· REPARACIÓN DE 2 - 15 DÍAS

· 2 GARANTÍA DEL AÑO RADWELL

OTROS PRODUCTOS SUPERIORES

PRODUCTOS SIMILARES

SGDM-60AC-SD1

SGDM-60ADA

SGDM-75AC-SD1

SGDM-75ADA

SGDM-A3ADA

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3AAAJ36C

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3ABA21 J

SGDM-A3ADA-R

SGDM-A3BD

SGDM-A3BDA

SGDM-A3BDAY278

SGDM-A5ADA

SGDM-A5ADA+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADA-R

SGDM-A5ADA-TE3B

SGDM-A5AD-RY90+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADY90

SGDM-A5BDA

SGDM-A5BDA+ SGMAH-A3BAA21

SGDM-A5BDA+SGMAH-A5BAA21

SGDP-01APAY108 + SGMPH-01ACA-SW11

SGDP-01BP

SGDP-02APAY108

SGDP-02APAY108+SGMPH-02ACA-SW11

SGDP-02BP

SGDP-02BP+SGMAH-02BBAB1

SGDP-02BPA

SGDP-04APA

SGDP-04APAY108

SGDP-04APAY108+SGMPH-04ACA-SW11

SGDP-04BP

SGDP-08APA

SGDP-A3APAY108

SGDP-A3BP

SGDP-A5BP

SGDP-O1AP

SGDP-O2AP

SGDP-O4AP

SGDP-O8AP

SGDS-01A01A

SGDS-01A01A+SGMAS-01ACA21

SGDS-01A02AY524

SGDS-01A05A

SGDS-01A12A

SGDS-01A15A

SGDS-01F01A

SGDS-01F12A

SGDS-02A01A

SGDS-02A01A SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA2C

SGDS-02A01A+SGMAS-C2ACA21

SGDS-02A01AR501

SGDS-02A01ARY501

SGDS-02A05A

SGDS-02A12A

SGDS-02A12AY506-E

SGDS-02A15A

SGDS-02A72A

Localizan al arrancador y a la asamblea del calentador de la sobrecarga para un motor eléctrico industrial a menudo muy una distancia
del motor sí mismo, dentro de un cuarto designado un centro de control de motor, o del MCC:

Puesto que es imposible que un técnico esté en dos lugares inmediatamente, es a menudo necesario realizar controles de diagnóstico en un motor eléctrico que funciona incorrectamente del MCC donde el técnico tiene acceso a todo el conjunto de circuitos del control.

Un tal control de diagnóstico es línea corriente, detectar la presencia de una bobina abierta del motor. Si una bobina trifásica del motor falla abierto, el motor no correrá como debe. Se llama esto solo-organización. Una buena manera de comprobar para saber si hay esta condición es utilizar a abrazadera-en el amperímetro (inductivo) para comprobar la línea corriente en las tres líneas mientras que se activa el arrancador. Esto se puede hacer en cualquier ubicación donde hay acceso físico a los conductores del poder del motor.

EL CLIENTE SUMINISTRÓ DATOS:
Voltaje: (6 a 48 voltios normalmente de disponible)
Carga de motor: Velocidad, esfuerzo de torsión, y actual.
(Un motor existente se puede probar por DCM y hizo juego)
Diámetro del eje: Longitud (extensión simple o doble)
Material: (Estándar del acero de carbono - acero inoxidable)

Los motores arrollados en serie de SGMAS DC tienen la armadura y los devanados inductores conectados en un circuito de serie. Este el tipo motores conduce normalmente las cargas que requieren la regulación exacta de la velocidad. Comenzar el esfuerzo de torsión desarrollado en serie viaja en automóvili normalmente gamas entre el 300% y el 375% de a carga plena, pero puede ser tan alto como el 800% de esfuerzo de torsión a carga plena. Estos motores se pueden configurar fácilmente en 2 y 3 velocidades, así como modelos reversibles.

Los CAMPOS de ROTACIÓN TRIFÁSICOS requieren tres pares de bobinas 120 bobinas 120º aparte activadas por los voltajes que también tienen 120 aparte, activados por los voltajes que también tienen una dislocación de la fase de 120 grados.
Los MOTORES SÍNCRONOS se diseñan específicamente para mantener velocidad constante con el rotor síncrono a la velocidad constante del campo de rotación, con el rotor síncrono al campo de rotación.
Los motores síncronos requieren la modificación (tal como bobinas de la ardilla-jaula) uno mismo-empezar.