El servo industrial eléctrico de Yaskawa SERVOPACK 4.0KWatt conduce SGDB-50ADD

Input de la fuente de corriente (CSI)
El CSI es muy similar al VVI excepto que es más sensible a la corriente en comparación con un VVI
unidad más sensible al voltaje.
Las unidades CSI suelen ser de menor costo por encima de 50 caballos de fuerza que las unidades VVI para bombas y ventiladores
las aplicaciones.
C La eficiencia de una unidad CSI puede no ser tan alta como la de una unidad VVI y puede no proporcionar una
paquete de ahorro de energía en comparación con otras unidades.
C Debido a las características actuales producidas por el CSI, el cogging puede ser un problema a bajos niveles.
velocidades similares a las del VVI.
C La tensión de salida es algo más cercana a la onda senoidal regular esperada por el motor, excepto
para los picos afilados y
- ¿Qué es eso?
Ventajas:
Alta eficiencia
Regeneración opcional
Capacidad
Protección inherente de cortocircuito
con un diámetro de diámetro superior a 20 mm
en línea a plena tensión
Desventajas:
El factor de potencia disminuye con
disminución de la velocidad.
Motor de baja velocidad de cogging (eje
movimiento pulsante/movimiento de sacudida)
Incapacidad para operar más de un motor en la unidad a la vez
Poca capacidad de conducción a través de baja tensión de entrada
Generalmente se venden como paquete motor/conducción.
El motor requiere un dispositivo de retroalimentación (tacométrico, etc.) para trabajar con la unidad
No se puede conducir sin motor conectado
Requiere un transformador aislante en el lado de entrada
Gran tamaño físico de la unidad debido a los componentes de potencia internos

Hasta ahora hemos asumido que la fuente de la soldadura magnética es un imán permanente. Este es un punto de partida conveniente ya que todos estamos familiarizados con los imanes, aunque sólo de la variedad de la puerta de la nevera.Pero en el
En la mayoría de los motores, la soldadura magnética de trabajo es producida por bobinas de alambre que transportan corriente,Por lo tanto, es apropiado que pasemos algún tiempo mirando cómo organizar las bobinas y su asociado hierro circuito magnético para producir soldaduras de alto magnetismo que luego interactúan con
otros conductores portadores de corriente para producir fuerza, y por lo tanto rotación.
Motores eléctricos 7
En primer lugar, nos fijamos en el caso más simple posible de la soldadura magnética que rodea un cable recto aislado largo que lleva una corriente constante
(Figura 1.4) (En el Wgure, el signo þ indica que la corriente está entrando en el papel, mientras que se utiliza un punto para indicar la corriente que sale del papel:Estos símbolos pueden ser recordados imaginando una flecha o un dardo.Las líneas Xux forman círculos concéntricos con el alambre, siendo la resistencia de soldadura mayor cerca del alambre.Como era de esperar., la resistencia de la soldadura en cualquier punto es directamente proporcional a la corriente. The convention for determining the direction of the Weld is that the positive direction is taken to be the direction that a right-handed corkscrew must be rotated to move in the direction of the current.
La figura 1.4 es algo artificial ya que la corriente sólo puede Xow en un circuito completo, por lo que siempre debe haber una ruta de retorno.la soldadura puede obtenerse por
superponiendo la soldadura producida por la corriente positiva en el lado de salida con la soldadura producida por la corriente negativa en el lado de retorno, como se muestra en la figura 1.5.
Observamos cómo la soldadura se incrementa en la región entre los conductores y se reduce en las regiones exteriores.Probablemente no será una sorpresa saber que la soldadura producida por un solo giro de alambre de rectangularLa forma cuadrada o redonda es muy similar a la que se muestra en la figura 1.5Esto nos permite construir una imagen de la soldadura
Figura 1.4 Líneas magnéticas Xux producidas por un cable recto que transporta corriente
Figura 1.5 Líneas magnéticas Xux producidas por corriente en un circuito paralelo de ida y vuelta
8 Motores y accionadores eléctricos
que se produciría en el aire, por el tipo de bobinas utilizadas en los motores, que típicamente tienen muchos giros, como se muestra por ejemplo en la Figura 1.6.

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