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La nema diseña A y B viaja en automóvili hasta 500 caballos de fuerza de tamaño se requiere para tener un valor a carga plena de la eficacia (tabla seleccionada del froma de eficacias nominales) sellado en el letrero. La mayoría de los análisis del savingsassume del ahorro de energía del motor que el motor existente está actuando en su eficacia del letrero. Esta suposición es razonable sobre punto de carga del the50% pues las eficacias del motor enarbolan generalmente aproximadamente 3/4 carga con funcionamiento en la carga del 50% almostidentical a ésa en a carga plena. Motores más grandes de los caballos de fuerza exhiben una curva relativamente plana de la eficacia abajo hasta el 25% de a carga plena.
Es más difícil determinar la eficacia de un motor que ha sido en servicio un rato largo. No es infrecuente que el letrero en el motor sea perdido o pintado encima. En ese caso, es casi imposible encontrar la información de la eficacia. También, si el motor se ha rebobinado, hay una probabilidad que se ha reducido la eficacia del motor.
Cuando la eficacia del letrero es que falta o ilegible, usted debe determinar el valor de la eficacia en el punto de carga de funcionamiento para el motor. Si está disponible, registre los datos significativos del letrero y entre en contacto con el fabricante del motor. Con el estilo, el tipo, y el número de serie, el fabricante puede identificar aproximadamente cuando el motor era manufacturado.
El fabricante tendrá registros históricos y puede a menudo suministrar valores nominales de la eficacia como función
de la carga para una familia de motores.
Cuando el fabricante no puede proporcionar valores de la eficacia del motor, usted puede utilizar estimaciones del accesorio C.
El accesorio C contiene valores nominales de la eficacia en la carga por completo, del 75%, del 50%, y del 25% para los motores estándar típicos de la eficacia de diversos tamaños y con velocidades síncronas de 900, 1200, 1800, y 3600 RPM. El accesorio C indica el “promedio del sector” lleno y el funcionamiento de la parte-carga para todos los motores de la eficacia del estándar actualmente en el mercado.
Tres pasos se utilizan para estimar eficacia y la carga. Primero, poder del uso, amperaje, o medidas del resbalón a
identifique la carga impuesta ante el motor de funcionamiento. En segundo lugar, obtenga un valor de la eficacia de la parte-carga del motor constante con la carga aproximada del fabricante o interpolando de los datos suministrados en el accesorio C. Finalmente, si las medidas de poder de la directo-lectura están disponibles, derive una estimación revisada de la carga usando la medida de poder en los terminales del motor y el valor de la eficacia de la parte-carga tal y como se muestra en de la ecuación 8.