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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Modelo: | KJ3242X1-EA1 | Categoría: | Bloque de terminales |
|---|---|---|---|
| PN: | 12P2574X032 | Serie: | S2 |
| sistema: | Sistema de Fisher-Rosemount | Marca del producto: | Emerson DeltaV |
| Resaltar: | módulo de interfaz análogo,módulo de la redundancia del diodo |
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Emerson Fisher-Rosemount DeltaV fuente de alimentación KJ3242X1-EA1 12P2574X032 módulo redundante
Descripción
Número de la parte:
El número de unidades de producción
Tipo de modelo:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Producción (s)
Emerson, Fisher y Rosemount
Modelo (s)
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Tamaño estimado del envío
Dimensiones: 2" x 5" x 5" (5 cm x 13 cm x 13 cm)
Peso: 0 libras y 4 onzas (0,11 kg)
| Nivel de tensión | 35 VDC |
| Corriente máxima | 500 mA |
Especificaciones medioambientales
| Temperatura ambiente | -40 a 70 °C |
| El choque | 10 g 1⁄2 onda sinusal durante 11 ms |
| Vibración |
1 mm de pico a pico de 5 a 16 Hz;
0.5g de 16 a 150 Hz
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| Contaminantes en el aire |
ISA-S71.041985 Aerotransportado
Contaminantes de la clase G3
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| Humedad relativa | Entre 5 y 95% de no condensación IP 20 |
| Descripción | Número de modelo |
| 8 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar HART | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
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Bloque de terminación de E/S estándar redundante
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
| Bloque de terminación de I/O de 4 cables | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
| Bloque de terminación de masa de 16 pines | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
| Bloque de terminación de masa de 24 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
| 16 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar de HART | Las condiciones de producción de los productos de la categoría N2 |
| Bloque de terminación de I/O de 4 cables 16 canales 4-20 ma, HART, tarjeta más | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
| Bloque de terminales de inteligencia artificial de 2 cables de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo se especifican en el punto 3. |
| Bloque de terminales de IA de 16 canales y 4 alambres para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción de los productos de la categoría 4 se especifican en el anexo II. |
| Bloque de terminales de inteligencia artificial redundante de 16 canales de 2 y 4 cables para la serie 2 Plus | Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo |
| 8 canales de termopares,mV bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
| Bloque de terminación compensado por unión en frío (CJC) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
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Tarjeta de entrada analógica: 8 canales RTD Bloque de terminación del dispositivo de temperatura resistente (RTD) |
Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
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Tarjeta de entrada aislada
Bloque de terminales de entrada aislado
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Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo I. |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de ensayo de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
| Bloque de terminación de E/S estándar redundante | El número de unidades de producción será el siguiente: |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
| Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de la categoría 1 del presente anexo. |
| Bloque de terminales AO de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
| Bloque de terminales AO de 16 canales redundante para la serie 2 Plus | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3 del presente anexo. |
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Bloque de terminación de E/S estándar |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
| Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
| Bloque de terminación de E/S fusionado |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor.
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| Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
| Bloque de terminación estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
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Bloque de terminación de masa de 40 pines
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas |
| Bloque de terminales DI de 32 canales redundantes para la serie 2 Plus | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
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Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus (para su uso con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
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Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas 2 placas de conexión de masa DI Plus de 16 canales*
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales. |
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Bloque de terminación de masa DI de 40 pines redundante para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales a las de los vehículos de motor. |
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Bloque redundante de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DI Plus de 2 x 16 canales *
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
| Bloque de terminales discreto de 32 canales | Las demás: |
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Bloque de terminales discreto de 32 canales
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
| Bloque terminal de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de E/S estándar |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
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| Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de masa de 10 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad. |
| Bloque de terminación de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
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Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DCS DeltaV)
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
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Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales *
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El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
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Bloque de terminación de masa DO redundante de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS)
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
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Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales *
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán. |
| Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor. |
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Bloque de terminación de E/S estándar
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor
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| Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
| Fusiles de 250 V 2A para bloques terminales fundidos; caja de 20 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
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| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo. |
| Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el método de clasificación de los productos. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el método de evaluación de los resultados de los ensayos. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Las demás:
Emerson DeltaV KJ3211X1-BA1 Serie 2 Tarjeta de servicio público
EMERSON DeltaV KJ3212X1-BA1 Serie 2 Tarjeta de E/S multifunción
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
EMERSON DeltaV KJ3221X1-EA1 Bloque de terminales de salida analógica redundante
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
EMERSON DeltaV KJ3222X1-EA1 Redundante de entrada analógica bloque de terminal
EMERSON DeltaV KJ3223X1-BA1 2 alambres AI, 16 canales, 4-20 mA Serie 2 de la tarjeta
EMERSON DeltaV KJ3231X1-BA1 Tarjeta de entrada aislada de la serie 2
EMERSON DeltaV KJ3241X1-BA1 Tarjeta de interfaz en serie Nuevo modelo
EMERSON DeltaV KJ3241X1-EA1 Redundante bloque de terminales de interfaz en serie
Emerson DeltaV KJ3242X1-BA1 Autobús de campo H1, Serie 2
Emerson DeltaV KJ3242X1-BA1 Autobús de campo H1 Serie 2 Tarjeta
Emerson DeltaV KJ3242X1-EA1 Bus de campo H1 Bloque de terminales (Simplex)
EMERSON DeltaV KJ3242X1-FA1 Bus de campo H1 Bloque de terminal (redundante)
Emerson DeltaV KJ3243X1-BA1 Serie 2 ProfibusDP Tarjeta
El sistema de suministro de energía de EMERSON DeltaV KJ1501X1-BA2 ((AC/DC)
Emerson DeltaV KJ1501X1-BB1 Sistema de transmisión de energía 12/12VDC
El sistema EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC1 con doble fuente de alimentación en CC (DC/DC)
EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC2 Sistema de alimentación de doble corriente continua 24/12VDC ((DC/DC)
El sistema de suministro de energía EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC3 (DC/DC)
El control de EMERSON DeltaV KJ1501X1-BK1 se ejecuta en el sistema de control de la unidad.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El módulo de control de EMERSON DeltaV KJ1611X1-EF1
Emerson DeltaV KJ1700X1-BA1 Convertidor de medios
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utiliza para determinar el nivel de emisiones de gases de efecto invernadero.
EMERSON DeltaV KJ1740X1-BA1 Switch de fibra de cuatro puertos
El control de EMERSON DeltaV KJ2001X1-BA1 M2
El control de EMERSON DeltaV KJ2002X1-BA1 M3
El control de la unidad de control de EMERSON DeltaV KJ2002X1-CA1 M5+
El control de EMERSON DeltaV KJ2003X1-BA2 MD está diseñado para:
Emerson DeltaV KJ2003X1-BB1 MD Plus controlador
La unidad de interfaz remota EMERSON DeltaV KJ2004X1-BA1
El control de EMERSON DeltaV KJ2005X1-BA1 MX
Emerson DeltaV KJ2101X1-BA1 PROVOX M3+ CONT CAR
Emerson DeltaV KJ2101X1-CA1 PROVOX M3 CONT CAR
Emerson DeltaV KJ2201X1-BA1 Resolvedor de lógica - SLS 1508
Emerson DeltaV KJ2201X1-HA1 Bloque de terminales SLS Simplex
Emerson DeltaV KJ2201X1-JA1 Bloque de terminales SLS redundante
Nuestra ventaja Productos:
[Honeywell]Módulo DCS / PLC
[Emerson / Delta V] módulo
[ABB]Módulo de entrada y salida
[AB]Módulo / pantalla táctil
Transmisor de presión y temperatura.
[Yokogawa] Transmisor de presión
[Yaskawa] Servo Drive / Servo Motor también
[GE/Fanuc]PLC de la serie IC69
[Mitsubishi] Servomoción / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) y las empresas de telecomunicaciones de los Estados miembros.
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Persona de Contacto: Becky
Teléfono: ＋8618932093361