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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Marca: | Yasakawa | Modelo: | SGMSS-70A2A-FD11 |
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Lugar de Origen: | Japón | Escribe: | Servo motor |
Energía: | 7000W | Actual: | 38.3A |
Voltaje: | 200V | r/min: | 3000 |
Alta luz: | motor servo ewing de la máquina,motor servo eléctrico |
Nuevo servomotor industrial Yaskawa ELECTRIC 200V 7000W 22.3Nm SGMSS-70A2A-FD11
Especificaciones
Corriente: 38.3A
Voltaje: 200V
Potencia: 7000W
Velocidad máxima: 3000 rpm
Codificador: codificador absoluto de 17 bits
Carga Inercia JL kg¡m2¢ 10−4: 0.026
Eje: recto sin chaveta
SGMCS-02B3C11 |
SGMCS-02B3C41 |
SGMCS-04B3C11 |
SGMCS-04C3B11+SGDM-01ADA |
SGMCS-05B3C11 |
SGMCS-07B3B11 |
SGMCS-07B3B11+SGDM-02ADA |
SGMCS-07B3C11 |
SGMCS-08DDA-TE12 |
SGMCS-17D3A-MB11 |
SGMCS-17D3C11+SGDH-04AE |
SGMCS-35E3A-MB11 |
SGMCS-35E3A--MB11 |
SGMCS-80M3A11 |
En los mismos datos publicados, los servomotores generalmente están clasificados para operar con una temperatura de devanado continuo de 1300 C (Clase B) o 1550 C (Clase F).Aunque también hay disponibles motores con clasificación de temperatura Clase H, 1800 C.Suponiendo que la resistencia del motor junto con sus constantes de tiempo eléctricas y mecánicas se especifican a 250 C, se acaba de demostrar que los tres parámetros cambian significativamente de valor a una temperatura de devanado de 1550 C.Si el devanado del motor puede funcionar con seguridad a 1800 C, el cambio de resistencia es aún mayor porque la ecuación (7.4-24) muestra que un aumento de 1550 C (1800 C-250 C) en la temperatura del devanado aumenta su resistencia eléctrica en un factor de 1,609.Por lo tanto, si la respuesta de movimiento dinámico del servomotor se calcula utilizando los valores de parámetro de 250 C, este cálculo sobrestima la respuesta dinámica del motor para todas las temperaturas superiores a 250 C.
En todos los motores de imanes permanentes existe un efecto adicional que la temperatura tiene sobre la constante de tiempo mecánica del motor solamente.Como se muestra en la ecuación (a), la constante de tiempo mecánica de un motor cambia inversamente con cualquier cambio tanto en la fuerza contraelectromotriz, Ke, como en la constante de par, KT.Tanto Ke como KT tienen la misma dependencia funcional de la densidad de flujo magnético del entrehierro del motor producida por los imanes del motor.Todos los motores de imanes permanentes están sujetos a desmagnetización tanto reversible como irreversible.La desmagnetización irreversible puede ocurrir a cualquier temperatura y debe evitarse limitando la corriente del motor de modo que, incluso por un instante, no exceda la corriente/par máximo especificado por el fabricante del motor.Superar la clasificación de corriente máxima del motor puede 7 7 reducir permanentemente la Ke y KT del motor, aumentando así la constante de tiempo mecánica del motor a cualquier temperatura, incluida la temperatura ambiente especificada.La desmagnetización térmica reversible depende del material magnético específico que se utilice.En la actualidad, se utilizan cuatro materiales magnéticos diferentes en los motores de imanes permanentes.Los cuatro materiales son: aluminio-níquel-cobalto (Alnico), samario cobalto (SmCo), neodimio-hierro-boro (NdFeB) e imanes de ferrita o cerámica, como se les suele llamar.En el rango de temperatura, -600 C < T < 2000 C, los cuatro materiales magnéticos exhiben una desmagnetización térmica reversible de modo que la cantidad de densidad de flujo magnético del entrehierro que producen disminuye linealmente con el aumento de la temperatura del imán.Por lo tanto, similar a la resistencia eléctrica, la expresión para la disminución reversible tanto en Ke(T) como en KT(T) con el aumento de la temperatura del imán viene dada por: Ke,T(T) = Ke,T(T0)[1-B( T-T0)] (eq b) En la ecuación (b), el coeficiente B para cada material magnético asciende a: B(Alnico)= 0,0001/0 CB(SmCo) = 0,00035/0 CB(NdFeB) = 0,001/0 CB (ferrita) = 0,002/0 C
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