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Mitsubishi 3 amplificador servo del motor del conductor MR-J3-700B 7KW de la CA de la fase en sistema de control

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Mitsubishi 3 amplificador servo del motor del conductor MR-J3-700B 7KW de la CA de la fase en sistema de control

Ampliación de imagen :  Mitsubishi 3 amplificador servo del motor del conductor MR-J3-700B 7KW de la CA de la fase en sistema de control

Datos del producto:

Lugar de origen: Japón
Nombre de la marca: Mitsubishi
Certificación: CE
Número de modelo: MR-J3-700B

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1
Precio: 666 USD
Detalles de empaquetado: Nueva caja original
Tiempo de entrega: 3-5 días del trabajo
Condiciones de pago: T/T / Paypal
Capacidad de la fuente: 50
Descripción detallada del producto
Modelo: MR-J3-700B Condición: Nuevo
Serie: Serie MR-J3 El tipo: Servoamplificador de CA
Marca del producto: ¿ Qué es eso? País de origen: Japón
Peso: 8 kg Paquete: Caja original
El color: Negro Cuota de producción: 1 piezas
Alta luz:

Conductor servo de la CA 7KW

,

Conductor servo de la CA de 3 fases

,

Mitsubishi MR-J3-700B

Mitsubishi 3 fase AC Servo Driver MR-J3-700B 7KW motor amplificador en el sistema de control nuevo

 

 

 

 

Detalles rápidos:

 

Marca/fabricante Mitsubishi Electric también
Modelo Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Tipo de producto Servo accionado por CA
Variedad de productos Se trata de una serie de MELSERVO MR-J3
Clasificación de potencia 7 kW
Ingreso 28.9A 3PH 200-230vAC 50/60Hz y el resto de los componentes
Producción 37A 170v 0-360 Hz

 

 

 

 

II.Información sobre el producto:

 

El Mitsubishi MR-J3-700B (MRJ3700B) es un servoamplificador MELSERVO MR-J3 SSC NETWORK de 7kW, 200V. El voltaje opera en 3 fases, mientras que el rango de voltaje es de 200 a 230VAC, y una frecuencia de 50/60Hz.No obstante, el rango de tensión autorizado es de 170 a 253 VAC y el rango de frecuencia autorizado es de -5% a +5%.El servo amplificador MR-J3-700B también utiliza el sistema SSCNET que tiene una velocidad de 50 Mbps.

El servomotor HC-SP702 es el único servomotor que puede conectarse con el servomotor MR-J3-700B. Las formas en que este servomotor puede conectarse con el servomotor se describen a continuación.

El servoamplificador MR-J3-700B tiene múltiples puertos y conectores. El puerto CN5 de este servoamplificador se conecta utilizando un cable MR-J3USBCBL3M a un ordenador personal que emplea un configurador MR.La computadora personal también puede conectarse a una configuración de serie QEl servoamplificador MR-J3-700B tiene un puerto CN1A puede conectarse a un módulo de control de movimiento de la configuración de la serie Q con un SSCNET III.El puerto CN1A también puede, utilizando el SSCNET III, se conecta al puerto CN1B de un servoamplificador similar y viceversa.Con respecto a los conectores del servoamplificador MR-J3-700B, el conector CNP3 (U, V, W) puede conectarse al servomotor como fuente de alimentación.el circuito principal y de control.

 
 
 
III. El Consejo EuropeoEspecificaciones técnicas
 

Número de la parte: MR-J3-700B (MRJ3700B)
Tipo de módulo: Servoamplificador
Válvulas de presión de la corriente de corriente: 200 a 230 VAC, 3 fases 50/60 Hz
Potencia de salida: 5 kW
Peso: 6,2 kg
 
 
IV.Transporte e instalación
 
Medio ambiente Condición
Servoamplificador Motor de servicio
Temperatura ambiente
En funcionamiento
°C
0 a 55 (sin congelación) 0 a 40 (no congelado)
°F 32 a 131 (no congeladas) 32 a 104 (no congeladas)
En almacenamiento °C 20 a 65 (sin congelación) 15 a 70 (no congeladas)
°F 4 a 149 (no congeladas) 5 a 158 (no congeladas)
Humedad ambiental
En funcionamiento Hg de 90% o menos (no condensante)
80% RH o menos (no condensante)
En almacenamiento Hg de 90% o menos (no condensante)
Ambientes En interiores (sin luz solar directa) libre de gases corrosivos, combustibles, niebla de aceite, polvo y suciedad
Alturas
Máx. 1000 m (3280 pies) sobre el nivel del mar
(Nota) Vibración
[m/s2]
5.9 o menos
Serie HC-KFS
Serie HC-MFS
HC-UFS13 a 73
Se trata de los siguientes:
HC-SFS81
HC-SFS52 hasta 152
HC-SFS53 hasta 153
La serie HC-RFS
HC-UFS 72/152 y otros
X/Y: 24.5
Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad con el presente Reglamento.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma HC-SFS202/352.
Se aplicará el método de ensayo de la norma HC-SFS203/353.
HC-UFS202 a 502
 
X: 24.5
Y: 49
Se aplicarán las siguientes medidas:
HC-SFS502 hasta 702
 
X: 24.5
Y: 29.4
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas
X: 11.7
Y: 29.4
[ft/s2] 19.4 o menos
Serie HC-KFS
Serie HC-MFS
HC-UFS 13 a 73
X/Y: 161
HC-SFS81
HC-SFS52 hasta 152
HC-SFS53 hasta 153
La serie HC-RFS
HC-UFS 72/152 y otros
X/Y: 80
Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad con el presente Reglamento.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma HC-SFS202/352.
Se aplicará el método de ensayo de la norma HC-SFS203/353.
HC-UFS202 a 502
X: 80
Y: 161
Se aplicarán las siguientes medidas:
HC-SFS502 hasta 702
 
X: 80
Y: 96
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas
X: 38
Y: 96
Excepto el servomotor con engranaje de reducción.

 

 

 

V. Modelos similares:

 

El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.
Se aplicarán las siguientes medidas:
El control de los amplificadores se realizará mediante un sistema de control basado en el sistema de control de los amplificadores.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
Se trata de un sistema de transmisión de energía que se utiliza para la transmisión de energía.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.
Se utilizará para la obtención de datos sobre la velocidad y la velocidad de los motores.
Se utilizará para la obtención de datos sobre la capacidad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.
Se utilizará el sistema de control de velocidad de la unidad de control.
El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable.
Se aplicarán las siguientes medidas:
Se trata de un sistema de transmisión de energía que se utiliza para la transmisión de energía a través de una red de transmisión de energía.
El número de unidades de servicio de la unidad de servicio de la unidad de servicio de la unidad de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio de la unidad de servicio de servicio.
Se trata de un sistema de control de velocidad que permite a los operadores de un sistema de control de velocidad de un sistema de control de velocidad de un sistema de control de velocidad de un sistema de control de velocidad de un sistema.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se utilizará el sistema de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que permite a los usuarios de los sistemas de transmisión de datos utilizar los datos de los sistemas de transmisión de datos.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calcula en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos.
Se aplicará el método de comprobación de la velocidad de entrada de la unidad.
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calcula en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.

Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos y para la transmisión de datos.
Se utilizará para la obtención de datos sobre la capacidad de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de la UE para determinar si el vehículo es compatible con la norma de la UE.28.9A 3/1 FASE OP: 37A 170V 0-360HZ y el resto de los componentes
El equipo de conexión MR-HCNS (MRHCNS)
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se utilizará un sistema de control de velocidad para controlar la velocidad de los motores.
Encuadrador MR-HENC 16 384PPR (MRHENC)
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Conversor de energía de 55 kW 400 V (MRHP55KA4)
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos.
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos.
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
El cable de bloque de terminales MR-HTBL1.0M 1M
Se aplicará el método de comprobación de los resultados de ensayo.
El control de los amplificadores se realizará mediante un sistema de control basado en el sistema de control de los amplificadores.
Se aplicará el método de comprobación de los resultados de ensayo.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos.
Se utilizará para el ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero y de gases de efecto invernadero.
El control de los amplificadores se realizará mediante un sistema de control basado en el sistema de control de los amplificadores.
Se aplicará el método de comprobación de la calidad de los productos.
Se utilizará un dispositivo de control de velocidad para controlar la velocidad de la señal.
Se aplican las siguientes medidas:
Se aplicará el método de ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión de datos.
El motor de servicio de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo de ensayo.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión de datos.
Se utilizará para el ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero y de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión.

Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión.

En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M2 y M3.

Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión de datos.
Se trata de un amplificador MRH11KBS83P56 MR-H de 11KW especial (MRH11KBS83P56)

 

 

 

VI.Picturas reales.

 

 

 

VII.Envasado y entrega

 

 

Detalles del embalaje
Envases de papel

 


Tiempo de entrega
Dentro de 3 a 5 días

 

 

 

VIII.Nuestra ventaja Productos:

 

[Honeywell]Módulo DCS / PLC

 

[Emerson / Delta V] módulo


[ABB]Módulo de entrada y salida

 

[AB]Módulo / pantalla táctil

 

Transmisor de presión y temperatura.

 

[Yokogawa] Transmisor de presión

 

[Yaskawa] Servo Drive / Servo Motor también


[GE/Fanuc]PLC de la serie IC69

 

[Mitsubishi] Servomoción / Servomotor


(Modicon, SMC, SICK, NORGREN, Siemens, etc.) y en el caso de las empresas de telecomunicaciones, las empresas de telecomunicaciones y las empresas de telecomunicaciones.

 

 

 

 

Contacto
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Persona de Contacto: Eva

Teléfono: 86-13556339616

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