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Manejado por un equipo de técnicos altamente dedicados e inmenso talentosos, hemos superado nuestras contrapartes manteniendo acercamiento cliente-céntrico. Para continuar la misma tradición, hemos estado ofreciendo los servicios del límite de la calidad por más de 20 años.
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Nos especializamos en la reparación de la electrónica industrial en la India y en el extranjero
Apriete contra, las características de la velocidad
El esfuerzo de torsión contra características de la velocidad es la llave a seleccionar el método correcto del motor y de la impulsión para un específico
uso. Estas características son dependientes sobre (cambio con) el motor, el modo de la excitación y el tipo de
método del conductor o de la impulsión. Una “velocidad típica – la curva del esfuerzo de torsión” se muestra en figure9.
Para conseguirla a una mejor comprensión de esta curva es útil para definir el diverso aspecto de esta curva.
Llevar a cabo el esfuerzo de torsión
El esfuerzo de torsión máximo producido por el motor en la parada.
Tirón-en curva
Tirón-en curva define un área referida como la región de la parada de comienzo. Ésta es la frecuencia máxima en la cual el motor puede partida/parada instantáneamente, con una carga aplicada, sin la pérdida de sincronismo.
Tarifa máxima del comienzo
La frecuencia máxima del paso que comienza sin la carga aplicada.
Curva extraible
La curva extraible define un área referida como la región de la ciénaga. Define la frecuencia máxima en la cual el motor puede actuar sin sincronismo que pierde.
Desde esta región está fuera de tirón-en área que debe el motor en rampa (acelerado o decelerado) en esta región.
Tarifa de ciénaga máxima
La frecuencia de funcionamiento máxima del motor sin la carga aplicada.
Tirón-en características varíe también dependiendo de la carga. Más grande es la inercia de la carga más pequeño tirón-en
área. Podemos ver de la forma de la curva que la tarifa de paso afecta a la capacidad de la salida del esfuerzo de torsión del motor de pasos que la salida de disminución del esfuerzo de torsión como los aumentos de la velocidad es causada por el hecho que en las velocidades la inductancia del motor es el circuito dominante
elemento.