|
|
|
Soporte y Ventas 86-755-25020661
Solicitar una cotización - Email Select LanguageEnglish
French
German
Italian
Russian
Spanish
Portuguese
Dutch
Greek
Japanese
Korean
Indonesian
Bengali
|
|
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
| Marca: | Yaskawa | Modelo: | SGMGH-05K5A-SE15 |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Servomotor de la CA | Lugar de origen: | Japón |
| Salida nominal:: | 450W | voltaje de fuente: | 200V |
| INS: | F | Opciones:: | Sin el freno |
| Resaltar: | motor cinemático de CA,motor servo eléctrico |
||
Yaskawa industrial 450W eléctrico SGMGH-05K5A-SE15 con el codificador UTSAH-B17BE
DETALLES RÁPIDOS
· YASKAWA ELÉCTRICO
· SGMGH-05K5A-SE15
· SGMGH-05K5A-SE15
· MOTOR SERVO
· MOTOR SERVO DE LA CA
· 450W
· 2,84 N.m
· 3.8A
· Ins F
· 1500RPM
· 200V
· DISPONIBLE
· EXCESO RECONSTRUIDO
· NUEVO EXCESO
· REPARE EL SUYO
· 24-48 REPARACIÓN DE LA PRECIPITACIÓN DE LA HORA
· REPARACIÓN DE 2 - 15 DÍAS
· 2 GARANTÍA DEL AÑO RADWELL
OTROS PRODUCTOS SUPERIORES
PRODUCTOS SIMILARES
| SGMGH-03ACB61 |
| SGMGH-03ACB6C |
| SGMGH-05A2A2B |
| SGMGH-05A2A61 |
| SGMGH-05A2ASC61 |
| SGMGH-05ACA61 +SGDM-05ADA |
| SGMGH-05ACA6C |
| SGMGH-05ACC21 |
| SGMGH-09A2A21 |
| SGMGH-09ACA21 |
| SGMGH-09ACA2B |
| SGMGH-09ACA2C |
| SGMGH-09ACA61 |
| SGMGH-09ACA6B |
| SGMGH-09ACA6C |
| SGMGH-09ACB61 |
| SGMGH-09ACB6B |
| SGMGH-09PCA-AM14 |
| SGMGH-12A2B2 |
| SGMGH-12A2B21 |
| SGMGH-13A2A-YR13 |
| SGMGH-13A2A-YR23 |
| SGMGH-13A2A-YR23A |
| SGMGH-13A2A-YR24 |
| SGMGH-13ACA |
| SGMGH-13ACA21 |
| SGMGH-13ACA61 |
| SGMGH-13ACA6C |
| SGMGH-13DCA61 |
| SGMGH-1AACA61 |
| SGMGH-1EACA61 |
| SGMGH-20A2B2C |
| SGMGH-20ABA6C |
| SGMGH-20ACA61 |
| SGMGH-20ACA6B |
| SGMGH-20ACA6C |
| SGMGH-20ACB2C |
| SGMGH-20ACB61 |
| SGMGH-20D2A21 |
EL CLIENTE SUMINISTRÓ DATOS:
Voltaje: (6 a 48 voltios normalmente de disponible)
Carga de motor: Velocidad, esfuerzo de torsión, y actual.
(Un motor existente se puede probar por DCM y hizo juego)
Diámetro del eje: Longitud (extensión simple o doble)
Material: (Estándar del acero de carbono - acero inoxidable)
Los motores arrollados en serie de SGMAS DC tienen la armadura y los devanados inductores conectados en un circuito de serie. Este el tipo motores conduce normalmente las cargas que requieren la regulación exacta de la velocidad. Comenzar el esfuerzo de torsión desarrollado en serie viaja en automóvili normalmente gamas entre el 300% y el 375% de a carga plena, pero puede ser tan alto como el 800% de esfuerzo de torsión a carga plena. Estos motores se pueden configurar fácilmente en 2 y 3 velocidades, así como modelos reversibles.
Los CAMPOS de ROTACIÓN TRIFÁSICOS requieren tres pares de bobinas 120 bobinas 120º aparte activadas por los voltajes que también tienen 120 aparte, activados por los voltajes que también tienen una dislocación de la fase de 120 grados.
Los MOTORES SÍNCRONOS se diseñan específicamente para mantener velocidad constante con el rotor síncrono a la velocidad constante del campo de rotación, con el rotor síncrono al campo de rotación.
Los motores síncronos requieren la modificación (tal como bobinas de la ardilla-jaula) uno mismo-empezar.
Motores de la repugnancia
1. motor de la repugnancia: Un motor de inducción síncrono del ‐. El rotor tiene polos salientes y una jaula de modo que comience como un motor de inducción de la inducción, y los funcionamientos como un motor síncrono.
2. rotor suave del imán de las aplicaciones que es magnetizado por el uso de la corriente en las bobinas de estator
3. El imán es hecho girar por un motor de CA de 3 fases sin voltaje del rotor
4. Los dientes de engranaje se diseñan para aumentar el flujo magnético que conduce el rotor mientras que proporcionan la asimetría que le da la aceleración rotatoria
La permeabilidad 5 del rotor proporciona una permeabilidad de http://wapedia.mobi/en/File:Switched_rel 5. del rotor proporciona un aumento significativo en poder inductivo
6. solución completa de la ley de Faraday con dependencia del tiempo y de la velocidad.
Persona de Contacto: Harper
Teléfono: 86-13170829968