Marca Yaskawa SGM-01A314B Servo motor industrial nuevo y original

Marca Yaskawa SGM-01A314B Servo motor industrial nuevo y original

Descripción:

Marca: Yaskawa

El número de modelo: SGM-01A314B

Tipo: Servomotor

Válvula de trabajo: 100 kW

El lugar de origen: Japón

Garantización: 1 año

La función de búsqueda de velocidad permite al accionamiento detectar la velocidad de un eje de motor giratorio que es accionado por fuerzas externas (por ejemplo, un ventilador que gira por efecto de molino de viento o un motor accionado por inercia de carga).

El funcionamiento del motor puede iniciarse directamente a partir de la velocidad detectada sin necesidad de detener la máquina previamente.

Ejemplo: cuando se produce una pérdida momentánea de energía, la salida del accionamiento se apaga.

Cuando vuelve la energía, la unidad puede encontrar la velocidad del motor y reiniciarlo directamente.

La unidad ofrece dos tipos de búsqueda de velocidad, estimación de velocidad y detección de corriente.

Antes de encender el motor, compruebe los siguientes elementos antes de su operación:

Asegúrese de que el área alrededor del motor es segura.
Asegúrese de que el circuito externo de parada de emergencia funcione correctamente y de que se hayan tomado otras precauciones de seguridad.

Durante la operación:

Verifique los siguientes elementos durante el funcionamiento:
El motor debe girar sin problemas (es decir, sin ruido o oscilación anormales).
El motor debería acelerar y desacelerar sin problemas.

Instrucciones de funcionamiento sin carga:

El siguiente ejemplo ilustra un procedimiento de ejecución de prueba utilizando el operador digital.

Este método puede utilizarse para un solo motor conectado a una unidad, pero no se debe utilizar si el motor es uno o más tamaños de marco más pequeño que la unidad, a velocidades del motor superiores a 130 Hz,o cuando se utilice una sola unidad para operar más de un motorEl tipo de estimación de velocidad distingue dos tipos de operación, la estimación de voltaje de campo electromagnético inverso y la inyección de corriente continua.

Este método se utiliza por Speed Search después de un bloqueo de base corto (por ejemplo, una pérdida de energía donde las unidades de CPU se mantuvieron en funcionamiento y el comando Run se mantuvo activo).Aquí el motor estima la velocidad del motor analizando el voltaje del campo electromagnético trasero. Saca la frecuencia estimada y aumenta el voltaje utilizando la constante de tiempo establecida en el parámetro L2-04.

Después de ello, el motor se acelera o desacelera hasta la frecuencia de referencia a partir de la velocidad detectada.
El plan unitario para el funcionamiento del control principal es el siguiente.

Centro de distribución de mando de carga: selecciona las calderas que participan en la regulación de la carga en función de su estado de funcionamiento;

- la velocidad de cambio de las instrucciones de carga límite;

- El mando de carga correspondiente es emitido por el regulador de presión principal de la tubería;

- Instrucciones de control para cada caldera formada por distribución de la carga; determinación del coeficiente de distribución de la carga:Basado en la ubicación física y las condiciones de funcionamiento de la caldera y la turbina de vapor, la determinación del coeficiente de distribución de la carga puede dividirse en varias situaciones.

El principio para determinar el coeficiente de distribución de la carga es el siguiente: la distancia entre la caldera y la turbina es la más corta y la pérdida de carga térmica es la más pequeña.

Calcular el coeficiente de distribución de la carga basado en la distancia entre las tuberías de vapor de la turbina y la caldera y la cantidad de pérdida de vapor.

Por lo tanto, el coeficiente de distancia más corta entre la caldera y la turbina es 1, lo que significa que la caldera más cercana tiene el mayor suministro de vapor a la turbina más cercana.

Cuando la unidad está partialmente en funcionamiento, los principios anteriores se siguen utilizando para determinar el coeficiente de distribución de carga de la unidad de funcionamiento.

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