Motor servo industrial SGMP-15AW12SP de la CA de Yaskawa 200V 7.5A hecho en Japón 3000RMP

Motor servo industrial SGMP-15AW12SP de la CA de Yaskawa 200V 7.5A hecho en Japón 3000RMP

Construya un motor simple

Para construir este motor simple pero extraño, usted necesita dos imanes bastante fuertes (los imanes de la tierra rara diámetro de cerca de 10 milímetros serían finos, como imanes de barra más grandes), un poco de alambre de cobre tieso (por lo menos 50 cm), dos alambres con los clips del cocodrilo en cualquier extremo, la batería de la linterna de seis voltios, dos latas del refresco, dos bloques de madera, un poco de cinta pegajosa y un clavo agudo.

Haga la bobina fuera del alambre de cobre tieso, así que no necesita ninguna ayuda externa. Las vueltas del viento 5 a 20 en un círculo cerca de 20 milímetros de diámetro, y tienen los dos extremos señalan radialmente hacia fuera en direcciones opuestas. Estos extremos serán el árbol y los contactos. Si el alambre tiene la laca o aislamiento plástico, pélelo en los extremos.

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Detalles rápidos

Lugar del origen:

Japón, Japón

Marca:

WTL

Number modelo:

SGMP-15AW12SP

Uso:

Bicicleta eléctrica

Certificación:

UL

Tipo:

Motor servo, motor servo

Construcción:

Imán permanente

Conmutación:

Cepillo

Proteja la característica:

A prueba de gotas

Velocidad (RPM):

3000RMP

Actual continuo (A):

7.5A

Eficacia:

IE 1

Marca:

WTL

Modelo:

SGMP-15AW12SP

Poder:

750W

Voltaje:

200V

Actual:

7.5A

Opciones:

Con el freno

Serie:

SGMP

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Motores ‘universales’

Los imanes del estator, se podrían hacer también como electroimanes, como se muestra arriba en la derecha. Los dos estatores se hieren en la misma dirección para dar un campo en la misma dirección y el rotor tenga un campo que invierta dos veces por ciclo porque está conectado con los cepillos, que se omiten aquí. Una ventaja de herir los estatores en un motor es que uno puede hacer un motor que corra en la CA o DC, un supuesto motor universal. Cuando usted conduce tal motor con la CA, la corriente en los cambios de la bobina dos veces en cada ciclo (además de cambios de los cepillos), solamente la polaridad de los cambios de los estatores al mismo tiempo, estos cambios anularse tan. (Desafortunadamente, sin embargo, todavía hay cepillos, aunque los he ocultado en este bosquejo.) Para las ventajas y las desventajas del imán permanente contra los estatores heridos, vea abajo. También vea más en los motores universales.