1pcs nuevo MOTOR SERVO industrial 100W de la CA del motor servo YASKAWA SGM-01B314S

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El estator es formado por una res muerta del metal y uno o más imanes que creen un campo magnético permanente dentro del estator. En la parte posterior de
el estator es los montajes del cepillo y el engranaje del cepillo que proveen del contacto eléctrico el rotor.

El rotor sí mismo es formado por las bobinas que llevan de una res muerta del metal que se interconectan en el conmutador en la parte posterior del rotor.
El conmutador y el montaje de cepillo entonces seleccionar la bobina a través de la cual los pasos actuales eléctricos en la dirección opuesta.

Teoría de operación
Sea cual sea la complejidad de las bobinas de bobina de rotor, una vez que él se activa, él se puede representar bajo la forma de cilindro ferromagnético con un solenoide envuelto alrededor de ella.

El alambre del solenoide es en la práctica el paquete del alambre situado en cada surco del rotor. El rotor, cuando está activado, después actúa como electroimán, el campo magnético después del eje que separa los alambres del solenoide en dirección de la corriente que los atraviesa.

Por la atracción de polos opuestos y la repulsión de polos similares, un esfuerzo de torsión después actúa en el rotor y hace que da vuelta. Este esfuerzo de torsión está en un máximo
cuando el eje entre los polos del rotor es perpendicular al eje de los polos del estator.

Como pronto el rotor comienza a dar vuelta, los cepillos fijos hacer y contacto de rotura con los segmentos giratorios del conmutador a su vez.

Las bobinas de rotor después se activan y se desenergizan de una manera tal que como las vueltas del rotor, el eje de un nuevo polo del rotor sea siempre perpendicular al del estator. Debido a la manera que se arregla el conmutador, el rotor es en el movimiento constante, no importa qué su posición. La fluctuación del esfuerzo de torsión resultante es reducida aumentando el número de segmentos del conmutador, de tal modo dando la rotación del pulidor.

Invirtiendo la fuente de alimentación al motor, la corriente en las bobinas de rotor, y por lo tanto los polos del norte y sur, se invierte. El esfuerzo de torsión que actúa en el rotor se invierte así y el motor cambia su dirección de la rotación. Por natureza, el motor de la C.C. es un motor con un reversible
dirección de la rotación.